- 汽车发动机正时校对调整资料全集
- 瑞佩尔
- 35040字
- 2025-02-14 16:39:29
第1章 丰田-雷克萨斯汽车发动机
1.1 1.3L 2NZ-FE发动机
1.1.1 正时链单元拆卸
①拆卸曲轴减震器分总成。
a.将1号气缸设置在“TDC/压缩”位置上。
• 转动曲轴减震器分总成，并将分总成上的正时缺口与机油泵的正时标记“0”对准，见图1-1。
图1-1 对准机油泵上正时标记
• 检查并确认凸轮轴正时链轮和凸轮轴正时齿轮上的正时标记朝上（图1-2）。如果未朝上，则转动曲轴对准上述标记。
图1-2 凸轮轴正时链轮上的正时标记
b.如图1-3所示，用2个SST固定住曲轴减震器分总成的同时松开螺栓。安装时需要检查SST的安装位置，以防止SST固定螺栓接触到机油泵总成。
图1-3 用专用工具固定曲轴减震器
c.拆下SST和螺栓。
d.拆下曲轴减震器分总成。
②拆下4个螺栓和横置发动机安装支架，见图1-4。
图1-4 拆下安装支架的固定螺栓
③拆卸水泵总成。
④拆卸机油泵总成。
⑤用端部缠绕保护带的螺丝刀拆下油封，见图1-5。
图1-5 拆下油封
⑥拆卸链条张紧器总成。拆下链条张紧器后不要转动曲轴。在正时链条被拆下的状态下转动凸轮轴时，先从TDC位置逆时针转动曲轴40°，见图1-6。
图1-6 设定曲轴位置
a.松开锁，向上拉锁止板，将锁止板固定，见图1-7。
图1-7 固定锁止板
b.将链条张紧器柱塞解锁，然后将其推到端部，见图1-8。
图1-8 解锁链条张紧器
c.柱塞推至端部后，拉下锁止板，锁住柱塞，见图1-9。
图1-9 锁住柱塞
d.如图1-10所示，将直径为3mm（0.12in）的钢条插入锁止板的孔中，锁住柱塞。
图1-10 插入钢条
e.拆下2个螺栓，拆下链条张紧器总成。
图1-11 拆下链条张紧器
⑦拆卸链条张紧器滑块，见图1-12。
图1-12 拆下滑块
⑧拆下2个螺栓，然后拆下链条减震器，见图1-13。
图1-13 拆下链条减震器
⑨拆卸链条分总成。
⑩拆卸输油管分总成。
拆卸输油管隔圈。
拆卸喷油器隔震器。
拆卸喷油器总成。
拆下螺栓和凸轮轴位置传感器，见图1-14。
图1-14 拆下凸轮轴位置传感器
拆卸凸轮轴。
注意：在正时链条被拆下的状态下转动凸轮轴时，先从“TDC”位置逆时针转动曲轴减震器40°，然后将机油喷嘴孔对准油漆标记，这样可以避免活塞接触到气门，见图1-15。
图1-15 拆卸凸轮轴
1.1.2 正时链单元安装
①安装链条分总成。
a.确保所有正时标记位于图1-16中所示的位置（TDC）。
图1-16 正时标记位置确认
提示：在气门弹簧的作用下，正时标记可能会与预定的位置不同。
b.如图1-17所示，将曲轴的正时标记置于40°～140°ATDC。
图1-17 曲轴正时标记位置
c.将凸轮轴正时齿轮和凸轮轴正时链轮置于如图1-18中所示的位置（20°ATDC）。
图1-18 发动机正时位置设置
d.将曲轴置于如图1-18中所示的位置（20°ATDC）。
e.用2个螺栓安装链条减震器，见图1-19。扭矩：9.0N·m。
图1-19 安装减震器
f.将凸轮轴的正时标记对准正时链条的标记牌，安装正时链条。
用扳手转动凸轮轴上的六角形维修部位的同时，将正时标记对准标记牌，见图1-20。
图1-20 正时标记对准标记牌
②安装链条张紧器滑块，见图1-21。
图1-21 安装滑块
③安装链条张紧器总成，见图1-22。
图1-22 安装链条张紧器
a.用2个螺栓安装链条张紧器总成。扭矩：9.0N·m（92kgf·cm，80lbf·in）。
b.从链条张紧器总成上拆下钢条。
1.2 1.3L 4NR-FE发动机
1.2.1 正时链单元拆解
①拆卸正时链条盖总成。
②拆卸链条张紧器总成。
a.将凸轮轴正时齿轮总成、排气凸轮轴正时齿轮总成和曲轴固定在如图1-23所示位置（20°ATDC）。
图1-23 正时位置设定
a—正时标记；b—TDC
b.向下推挡片以释放锁并推入柱塞，见图1-24。
图1-24 释放锁块推入柱塞
1—挡片；2—柱塞；a—向下推；b—推
c.在柱塞推入端部的情况下向上拉挡片并锁止柱塞，见图1-25。
图1-25 锁止柱塞
1—挡片；a—向上拉
d.将直径为3mm（0.118in）的销插入挡片的孔内，见图1-26。
图1-26 插入固定销
a—直径为3mm的销
e.从气缸盖分总成上拆下2个螺栓和链条张紧器总成，见图1-27。
图1-27 拆下张紧器
③从凸轮轴轴承盖上拆下2个螺栓和链条振动阻尼器，见图1-28。
图1-28 拆下链条振动阻尼器
④从气缸体分总成上拆下正时链条张紧臂，见图1-29。
图1-29 拆下链条张紧臂
⑤从凸轮轴正时齿轮总成、排气凸轮轴正时齿轮总成和曲轴上拆下链条分总成。
⑥从气缸盖分总成和气缸体分总成上拆下2个螺栓和正时链条导板，见图1-30。
图1-30 拆下正时链导板
⑦检查排气凸轮轴正时齿轮总成的锁止情况。
a.清洁凸轮轴轴承盖上的排气侧VVT油孔，如图1-31所示，用胶带或同等工具完全密封油孔以防止空气泄漏。
图1-31 密封排气侧VVT油孔
a—胶带密封区域；b—刺一个孔；c—胶带
注意：确保完全密封油孔，因为由于密封不足而导致的漏气将影响锁销松开。
b.如图1-32所示，在密封油孔的胶带上刺一个孔。
图1-32 施加空气压力
c.向刺出的孔施加约200kPa（2.0kgf/cm2，29psi）的空气压力，以松开锁销。
注意：如果空气泄漏，则重新粘贴胶带。施加空气压力时用布盖住油孔以防止机油喷出。
d.使用头部缠有保护胶带的螺丝刀，朝延迟方向（顺时针）用力转动排气凸轮轴正时齿轮总成。
使用螺丝刀，确保排气凸轮轴正时齿轮总成保持在延迟方向（顺时针）。如果排气凸轮轴正时齿轮总成松开，则其将在弹簧的作用力下自动回到最大提前位置。不要损坏排气凸轮轴正时齿轮总成。
e.使用头部缠有保护胶带的螺丝刀，在可移动范围（19°～21°）内转动排气凸轮轴正时齿轮总成2或3次，但不要将其转到最大提前位置。确保排气凸轮轴正时齿轮总成转动平稳，见图1-33。
图1-33 用螺丝刀转动排气凸轮轴正时齿轮
a—保护胶带
f.从凸轮轴轴承盖上拆下胶带。
⑧检查凸轮轴正时齿轮总成的锁止情况。
a.清洁凸轮轴轴承盖上的进气侧VVT油孔，如图1-34所示，用胶带或同等工具完全密封油孔以防止空气泄漏。
图1-34 密封进气侧VVT油孔
a—胶带密封区域；b—刺一个孔；c—胶带
确保完全密封油孔，因为由于密封不足而导致的漏气将影响锁销松开。
b.如图1-35所示，在密封油孔的胶带上刺一个孔。
图1-35 施加空气压力
c.向刺出的孔施加约150kPa的空气压力，以松开锁销。
注意：如果空气泄漏，则重新粘贴胶带。施加空气压力时用布盖住油孔以防止机油喷出。
d.用力将凸轮轴正时齿轮总成朝提前方向（逆时针）转动，见图1-36。
图1-36 转动凸轮轴齿轮
凭借施加的空气压力，可能无需手动辅助即可使凸轮轴正时齿轮总成朝提前方向转动。
e.在可移动范围（26.5°～28.5°）内转动凸轮轴正时齿轮总成2或3次，不要将其转到最大延迟位置。确保凸轮轴正时齿轮总成转动平稳。
f.从凸轮轴轴承盖上拆下胶带。
⑨固定2号凸轮轴的六角部分的同时拆下螺栓，然后从2号凸轮轴上拆下排气凸轮轴正时齿轮总成，见图1-37。
图1-37 拆下排气凸轮轴正时齿轮
a—固定；b—转动；c—不要拆下
注意：不要拆下另外4个螺栓。从2号凸轮轴上拆下排气凸轮轴正时齿轮总成时，使其保持水平。
⑩拆卸凸轮轴正时齿轮总成。固定凸轮轴的六角部分的同时拆下螺栓，然后从凸轮轴上拆下凸轮轴正时齿轮总成，见图1-38。
图1-38 拆下进气凸轮轴正时齿轮
a—固定；b—转动；c—不要拆下
注意：拆下凸轮轴正时齿轮总成前，确保锁销已松开。不要拆下另外4个螺栓。从凸轮轴上拆下凸轮轴正时齿轮总成时，使其保持水平。
1.2.2 正时链单元安装
①安装链条分总成。
a.将曲轴固定在如图1-39所示位置（90°ATDC）。
提示：确保曲轴的正时标记位于如图1-39所示的位置。
图1-39 固定曲轴在正时位置
a—正时标记；b—TDC
b.将凸轮轴正时齿轮总成固定在如图1-40所示位置（24°ATDC）。
图1-40 固定凸轮轴正时齿轮
a—正时标记；b—TDC
c.将排气凸轮轴正时齿轮总成固定在如图1-40所示位置（12°BTDC）。
d.将曲轴固定在如图1-40所示位置（20°ATDC）。
e.将凸轮轴正时齿轮总成、排气凸轮轴正时齿轮总成和曲轴的正时标记与链条分总成的标记板对齐，并安装链条分总成，见图1-41。
图1-41 正时标记与标记牌对齐
a—标记板（橙色）；b—标记板（黄色）；c—正时标记
②将正时链条张紧臂安装到气缸体分总成上。
③安装链条张紧器总成。
a.用2个螺栓将链条张紧器总成安装到气缸盖分总成上。扭矩：10N·m。
b.用2个螺栓将链条振动阻尼器安装到凸轮轴轴承盖上。扭矩：10N·m。
c.从链条张紧器总成上拆下直径为3mm（0.118in）的销。
d.逆时针转动曲轴约20°以将其设定至TDC位置。确保正时标记和标记板正确定位（图1-42），且链条分总成牢固安装至正时链条张紧臂、正时链条导板和链条振动阻尼器处。
图1-42 对齐正时标记与标记板
a—TDC；b—转动；c—标记板（橙色）；d—标记板（黄色）；e—正时标记
④安装正时链条盖总成。
1.3 L 6NR-FE发动机
该款发动机的正时链单元结构和拆装步骤与4NR-FE发动机相同，相关内容请参考1.2节。
1.4 1.3L 8A-FE发动机
1.4.1 正时皮带拆卸
①将1号缸置于上止点压缩位置。
a.转动曲轴皮带轮，把它的槽口对准好正时皮带盖的正时记号“0”，见图1-43。
图1-43 对准曲轴皮带轮与皮带盖上记号
b.检查凸轮轴正时皮带轮的“K”记号是否与轴承盖的正时记号对齐，见图1-44。如果没有对齐，则将曲轴转动一圈（360°）。
图1-44 对齐凸轮轴皮带轮的“K”标记
②拆下曲轴皮带轮。
a.如图1-45所示用SST专用工具拆下皮带轮螺栓。
图1-45 拆下曲轴皮带轮螺栓
b.如图1-46所示用SST专用工具拆下皮带轮。
图1-46 拆下曲轴皮带轮
③拆下2号正时链或正时皮带盖子。
④拆下曲轴齿轮或皮带轮盖子分总成。
⑤拆下正时链或皮带盖子分总成。
⑥拆下正时皮带导轮。
⑦拆下正时皮带，如果再使用正时皮带，则如图1-47所示，在皮带上（发动机旋转方向）画一箭头方向，在皮带轮和皮带上作记号。
图1-47 标记正时皮带
a.松开惰轮皮带轮的安装螺栓，把皮带轮尽可能向左移动，然后暂时将其紧固。
b.拆下正时皮带。
⑧拆下火花塞孔垫片，向上弯曲通风隔音板防止垫片滑脱。使用螺丝刀取出垫片。
1.4.2 正时皮带安装
①安装火花塞孔垫片。用SST工具和榔头将新的垫片按图1-48所示装入。在垫片边上涂一层薄薄的MP润滑脂，将通风隔音板装回原位。
图1-48 安装火花塞孔垫片
②将1号缸置于上止点压缩位置。转动凸轮轴六角部件，将凸轮轴正时皮带轮的“K”记号与轴承盖上的正时记号对齐。使用曲轴皮带轮螺栓，转动曲轴，将曲轴正时皮带轮的正时记号与油泵对齐，见图1-49。
图1-49 对齐凸轮轴与曲轴皮带轮的正时标记
③安装正时皮带。安装正时皮带，检查曲轴正时皮带轮和凸轮轴正时皮带轮之间的张紧力。如果再使用正时皮带，则在拆卸时作对齐记号。安装皮带时，使发动机旋转方向与箭头方向相同。
④检查气门正时。松开惰轮螺栓，慢慢将曲轴从上止点到上止点转动2圈。注意顺时针转动曲轴。如图1-50所示，检查每个皮带轮与正时记号对齐。如果正时记号没有对齐，则拆下正时皮带，重新安装。紧固惰轮螺栓，扭矩：37N·m。
图1-50 检查标记是否对齐
⑤拆下曲轴皮带轮螺栓。
⑥检查正时皮带变形量。检查图1-51所示位置存在的皮带变形量，20N时应为5～6mm，如果变形量不符规范，则重新调整惰轮。
图1-51 检查皮带张紧度
⑦安装正时皮带导轮。安装导轮时，将杯口面向外。
⑧安装正时皮带盖分总成，扭矩：9.3N·m。
⑨安装曲轴皮带轮盖分总成，扭矩：9.3N·m。
⑩安装2号正时皮带盖，扭矩：9.3N·m。
安装曲轴皮带轮，将皮带轮定位键与皮带轮键槽对齐，安装皮带轮，用SST安装皮带轮螺栓。扭矩：127N·m。
1.5 1.5L 1NZ-FE发动机
该款发动机的拆装和调整步骤与2NZ-FE发动机一样，相关内容请参考1.1小节。
1.6 1.5L 5A-FE发动机
该款发动机的正时皮带拆装和调整与8A-FE发动机一样，相关内容请参考1.4小节。
1.7 1.5L 7NR-FE发动机
该款发动机的正时链单元结构和拆装步骤与4NR-FE发动机相同，相关内容请参考1.2小节。
1.8 1.5L 5NR-FE发动机
该款发动机的正时链单元结构和拆装步骤与4NR-FE相同发动机，相关内容请参考1.2小节。
1.9 1.6L 4ZR-FE发动机
4ZR-FE发动机的正时链单元结构和拆装步骤与1ZR-FE发动机相同，相关内容请参考1.10小节。这里补充一下机油泵链条安装的正时调校。
①安装1号曲轴位置传感器齿板，让“F”标记朝前，见图1-52。
图1-52 安装曲轴位置传感器齿板
②安装链条分总成。
a.如图1-53所示设置曲轴键。
图1-53 设置曲轴键
b.转动驱动轴，使缺口朝右。
c.如图1-54所示，将黄色标记连杆与各齿轮的正时标记对准。
图1-54 黄色标记板与各齿轮正时标记对准
d.链条安装在齿轮上时，将齿轮安装到曲轴和机油泵轴上。
e.用螺母暂时拧紧机油泵驱动轴齿轮。
f.将缓冲弹簧插入调节孔内，然后用螺栓安装链条张紧器板，见图1-55。扭矩：10N·m（102kgf·cm，7lbf·ft）。
图1-55 安装链条张紧器板
g.将机油泵驱动轴齿轮的调节孔与机油泵的槽对准，见图1-56。
图1-56 调节孔对准机油泵槽
h.如图1-57所示将一根直径为4mm的钢条插入机油泵驱动轴齿轮的调节孔内，将齿轮锁止，然后拧紧螺母。扭矩：28N·m（286kgf·cm，21lbf·ft）。
图1-57 锁止齿轮再拧紧螺母
1.10 1.6L 1ZR-FE发动机
1.10.1 正时链单元拆卸
①拆卸链条张紧器滑块。
②拆下2个螺栓和1号链条减震器。
③拆卸2号链条减震器。
④拆卸链条分总成。
a.用扳手固定凸轮轴的六角头部分，并逆时针转动凸轮轴正时齿轮总成，以松开凸轮轴正时齿轮之间的链条，见图1-58。
图1-58 拆卸链条分总成
b.链条松开时，将链条从凸轮轴正时齿轮总成上松开，并将其放置在凸轮轴正时齿轮总成上。提示：确保将链条从链轮上完全松开。
c.顺时针转动凸轮轴，使其回到原来位置，并拆下链条。
⑤拆卸曲轴正时链轮。
⑥拆卸2号链条分总成。
⑦拆卸1号曲轴位置传感器齿板。
⑧拆卸曲轴正时齿轮键，用螺丝刀拆下2个曲轴正时齿轮键。提示：在使用螺丝刀前，用胶带缠住刀头。
⑨检查凸轮轴正时齿轮总成。
⑩检查排气凸轮轴正时齿轮总成。
拆卸凸轮轴正时齿轮总成。
拆卸排气凸轮轴正时齿轮总成。
拆卸凸轮轴轴承盖。
拆卸凸轮轴。
拆卸2号凸轮轴。
1.10.2 正时链单元安装顺序
①安装1号凸轮轴轴承。
②安装机油控制阀滤清器。
a.检查并确认滤清器的筛网部分无杂质。
b.安装机油控制阀滤清器。
注意：安装机油控制阀滤清器时不要碰到筛网。
③安装2号凸轮轴轴承。
④安装2号凸轮轴。
⑤安装凸轮轴。
⑥安装凸轮轴轴承盖。
⑦安装凸轮轴壳分总成。
⑧安装凸轮轴正时齿轮总成。
⑨安装排气凸轮轴正时齿轮总成。
⑩用塑料锤敲入2个曲轴正时齿轮键。提示：敲入曲轴正时齿轮键，直至其与曲轴接触。
安装1号曲轴位置传感器齿板。
安装2号链条分总成。
安装曲轴正时链轮。
用2个螺栓安装链条减震器。扭矩：21N·m。
将1号气缸设置在“TDC/压缩”位置上。
a.暂时安装曲轴皮带轮螺栓。
b.逆时针转动曲轴，以使正时齿轮键位于顶部，见图1-59。
图1-59 转动曲轴使齿轮键位于顶部
1—正时齿轮键
c.如图1-60所示，检查并确认凸轮轴正时齿轮上的正时标记对准。
图1-60 确认凸轮轴正时齿轮正时标记
1—正时标记
d.拆下曲轴皮带轮螺栓。
安装链条分总成。
a.如图1-61所示，将标记板（橙色）和正时标记对准并安装链条。
图1-61 对准标记板和正时标记
1—标记板（橙色）；2—正时标记；a—将链条环绕在链轮上；b—将链条穿过减震器
提示：
•确保使标记板位于发动机前侧。
•凸轮轴侧的标记板为橙色。
•不要使链条环绕在凸轮轴正时齿轮的链轮上。仅将其放置于凸轮轴正时齿轮上。
•将链条穿过1号减震器。
b.如图1-62所示将链条放置在曲轴上，但不要使其环绕在曲轴上。
图1-62 将链条放在曲轴上
c.用扳手固定凸轮轴的六角头部分，并逆时针转动凸轮轴正时齿轮，以使标记板（橙色）和正时标记对准（图1-63），然后安装链条。
图1-63 对准凸轮轴正时齿轮正时
1—标记板（橙色）；2—正时标记；a—张紧链条；b—转动
确保使标记板位于发动机前侧。凸轮轴侧的标记板为橙色。
d.用扳手固定凸轮轴的六角头部分，并顺时针转动凸轮轴正时齿轮。提示：为了张紧链条，缓慢地顺时针转动凸轮轴正时齿轮，防止链条错位。
e.将标记板（黄色）和正时标记对准，并将链条安装至曲轴正时齿轮，见图1-64。提示：曲轴侧的标记板为黄色。
图1-64 对准曲轴正时齿轮标记
1—正时标记；2—标记板（黄色）
安装链条张紧器滑块。
安装2号链条减震器。
在1号气缸位于“TDC/压缩”位置时检查各正时标记，见图1-65。
图1-65 检查正时标记与标记板是否对齐
1—正时标记；2—标记板（橙色）；3—标记板（黄色）
1.11 1.6L 3ZZ-FE发动机
该款发动机的正时链拆装和调整与1ZZ-FE发动机一样，相关内容请参考1.13小节。
1.12 1.8L 2ZR-FE发动机
该款发动机的正时链单元拆装与1ZR-FE发动机相同，相关内容请参考1.10小节。
1.13 1.8L 1ZZ-FE发动机
1.13.1 正时链条拆卸
①拆下发动机左下盖。
②拆下发动机右下盖。
③排放冷却液。
④拆下2号气缸盖罩。
⑤拆下风扇和发电机V形皮带。
⑥拆下叶片泵总成。
⑦拆下发电机总成。
⑧分开发动机配线。断开点火线圈连接器、PS油压开关连接器、机油控制阀连接器和曲轴位置传感器连接器。拆下螺栓和螺母放在固定的地方，把发动机配线放在一侧。
⑨拆下点火线圈总成。
⑩拆下气缸盖罩分总成。从气缸盖罩上断开燃油软管夹和2个PCV软管。拆下9个螺栓、2个密封垫圈、2个螺母、拉索支架、气缸盖罩和衬垫。
拆下发动机右侧安装隔震垫分总成，拆下PS机油泵储液罐并把它放在一边，在千斤顶和发动机间放置木块，并设置千斤顶，然后拆下发动机安装隔震垫。
设置1号气缸到“TDC”位置。转动曲轴皮带轮，将其凹槽和链罩上的标记“0”对齐，如图1-66所示，检查凸轮轴正时链轮和VVT正时链轮的点标记是否在正时链盖表面的一直线上。如果不在一直线上，则转动曲轴1圈并且按上面说明对齐标志。
图1-66 发动机正时标志对齐
用专用工具拆下曲轴皮带轮，见图1-67。
图1-67 用专用工具拆下曲轴皮带轮
拆下V形皮带张紧器总成。
拆下水泵总成。
拆下横向发动机安装支架。
拆下压缩机。
拆下曲轴位置传感器。
拆下1号链条张紧器总成，没有张紧器时，确保不要转动曲轴。
拆下正时链或皮带罩分总成。
拆下正时齿轮罩油封。
拆下1号曲轴位置传感器片。
拆下链条张紧器滑块。
拆下1号链条减震器。
拆下链条分总成。如图1-68所示用螺丝刀连同曲轴正时齿轮一起拆下正时链。链条不在链轮上，如果要转动凸轮轴，则要转动曲轴1/4圈使阀不碰到活塞。
图1-68 拆下链条分总成
1.13.2 正时链条安装
①安装链条分总成。
a.设置1号气缸到“TDC”位置。转动凸轮轴六角扳手头部，如图1-69所示对齐凸轮轴正时链轮的点标记。用曲轴皮带轮螺栓转动曲轴并向上设置曲轴上的安装键，见图1-70。
图1-69 对齐凸轮轴正时链轮上的点位
图1-70 设置安装键
b.安装正时链到曲轴正时链轮上，并使正时链上的黄线与曲轴正时链轮上的正时标记对齐。链条上有3条黄线，见图1-71。
图1-71 对齐曲轴链轮正时标记
c.用SST专用工具安装链轮。
d.如图1-72所示安装正时链到凸轮轴正时链轮上，并使正时链上的黄线与凸轮轴正时链轮上的正时标记对齐。
图1-72 对齐凸轮轴链轮正时标记
②安装1号链条减震器，扭矩：11N·m。
③安装链条张紧器滑块，扭矩：19N·m。
④安装1号曲轴位置传感器片，“F”标记向上。
⑤安装正时齿轮盖油封。
⑥安装正时链或皮带盖分总成。
⑦安装1号链条张紧器总成，检查O形圈是否是干净的，如图1-73所示设置挂钩。涂发动机油到链条张紧器上，并安装链条张紧器。扭矩：9.0N·m。
图1-73 设置张紧器
⑧安装曲轴皮带轮，将皮带轮安装键与皮带轮键槽对齐，并滑动皮带轮，用SST安装皮带轮螺母。扭矩：138N·m。
⑨逆时针转动曲轴，再从挂钩上断开柱塞锁止销（图1-74）。
图1-74 取出锁止销
⑩顺时针转动曲轴，检查滑块是否已被柱塞推入，见图1-75。如果柱塞不能弹出，则用螺丝刀或手指将滑块压入链条张紧器，这样挂钩就会与锁止销分开，柱塞也会弹出。
图1-75 压紧滑块
安装曲轴位置传感器，扭矩：9.0N·m。
安装横置发动机安装支架，扭矩：47N·m
在正时链盖上放一个新的O形圈，用6个螺栓安装水泵总成。
安装V形皮带张紧器总成，扭矩：螺栓69N·m，螺母29N·m。
安装发动机右安装隔震垫分总成，扭矩：52N·m。
安装气缸盖罩分总成。
安装点火线圈，扭矩：9.0N·m。
安装发电机总成，扭矩：12mm六角螺栓，25N·m；14mm六角螺栓，54N·m。
添加冷却液。
1.14 1.8L 5ZR-FXE发动机
该款发动机的正时拆装和调整与8ZR-FXE发动机一样，相关内容请参考1.17小节。
1.15 1.8L 7ZR-FE发动机
该款发动机的正时链拆装和调整与1ZR-FE、4ZR-FE发动机相似，相关内容请参考1.10、1.9小节。下面为发动机1号气缸设置TDC位置的方法。
转动曲轴皮带轮直至其正时槽口（凹槽）与正时链条盖分总成的正时标记“0”对准。
如图1-76所示，检查并确认凸轮轴正时齿轮总成和排气凸轮轴正时齿轮总成的各正时标记对准。如果没有对准，则转动曲轴1圈（360°）以对准图中所示的正时标记。“A”不是正时标记。
图1-76 设定TDC位置
a—正时标记；b—正时槽口
1.16 1.8L 2ZR-FXE发动机
该款发动机的正时链拆装和调整与8ZR-FXE发动机一样，相关内容请参考1.17小节。
1.17 1.8L 8ZR-FXE发动机
1.17.1 正时链条拆卸
①将1号气缸设定至“TDC/压缩”位置。转动曲轴皮带轮，直至其正时槽口与正时链条盖分总成的正时标记“0”对准。
凸轮轴正时链轮上有3个标记。确保正时标记（长方形）位于顶部。
如图1-77所示，检查并确认凸轮轴正时链轮和凸轮轴正时齿轮总成上的正时标记朝上。
图1-77 发动机正时标记
a—正时标记；b—正时槽口；c—正时标记（长方形）；d—标记（圆形）
如果没有对准，则完全转动曲轴1圈（360°），并按如上所述对准正时标记。
②拆卸曲轴皮带轮。
③拆卸1号链条张紧器总成。从正时链条盖分总成上拆下2个螺母、支架、1号链条张紧器总成和衬垫。在未安装1号链条张紧器总成的情况下不要转动曲轴。
④拆卸正时链条盖分总成。
a.使用8mm套筒扳手，从发动机右悬置支架上拆下双头螺栓。
b.从正时链条盖分总成上拆下3个螺栓和发动机右悬置支架。
c.从正时链条盖分总成上拆下4个螺栓和机油滤清器支架。
d.从正时链条盖分总成上拆下2个机油滤清器支架O形圈。
e.从正时链条盖分总成上拆下18个螺栓和密封垫圈。
f.使用头部缠有保护胶带的螺丝刀，撬动正时链条盖分总成、气缸盖分总成、凸轮轴壳分总成、气缸体分总成和加强曲轴箱总成之间的部位，以拆下正时链条盖分总成。
小心不要损坏气缸盖分总成、凸轮轴壳分总成、气缸体分总成、加强曲轴箱总成和正时链条盖分总成的接触面。
g.从气缸盖分总成上拆下2个O形圈。
h.从气缸体分总成上拆下O形圈。
⑤拆卸发动机水泵总成，从正时链条盖分总成上拆下3个螺栓和发动机水泵总成。从发动机水泵总成上拆下衬垫。
⑥拆卸正时链条盖油封。
⑦拆卸带节温器的进水口分总成。
⑧拆卸带节温器的进水口分总成双头螺栓，使用“TORX”梅花套筒扳手E6，拆下2个带节温器的进水口分总成双头螺栓。
⑨拆卸链条张紧器导板，从气缸体分总成上拆下链条张紧器导板。
⑩拆卸1号链条振动阻尼器，从气缸体分总成和气缸盖分总成上拆下2个螺栓和1号链条振动阻尼器。
拆卸2号链条振动阻尼器，从凸轮轴壳分总成上拆下2个螺栓和2号链条振动阻尼器。
拆卸链条分总成，用扳手固定凸轮轴的六角部位并逆时针转动凸轮轴正时齿轮总成，以松开凸轮轴正时齿轮总成与凸轮轴正时链轮之间的链条分总成。
链条分总成松开时，从凸轮轴正时齿轮总成上松开链条分总成，并将其置于凸轮轴正时齿轮总成上。
确保从链轮上完全松开链条分总成。
顺时针转动凸轮轴，使其回到原来位置，并拆下链条分总成，见图1-78。
图1-78 拆卸链条分总成
拆卸曲轴正时链轮，从曲轴上拆下曲轴正时链轮。
拆卸2号链条分总成。暂时用曲轴皮带轮固定螺栓安装曲轴皮带轮。使用SST，固定曲轴皮带轮并拆下机油泵驱动轴齿轮螺母。拆下SST、曲轴皮带轮固定螺栓和曲轴皮带轮。拆下螺栓、链条张紧器盖板和链条减震弹簧（图1-79）。
图1-79 拆下链条张紧器
1—链条张紧器盖板；2—链条减震弹簧；a—螺栓
拆下机油泵主动齿轮、机油泵驱动轴齿轮和2号链条分总成（图1-80）。
图1-80 拆下机油泵链条分总成
1—机油泵主动齿轮；2—机油泵驱动轴齿轮；3—2号链条分总成
从曲轴上拆下1号曲轴位置信号盘。
使用头部缠有保护胶带的螺丝刀，从曲轴上拆下2个曲轴正时齿轮键。
检查凸轮轴正时齿轮总成。
用扳手固定凸轮轴的六角部位，拆下螺栓和凸轮轴正时齿轮总成。拆下凸轮轴正时齿轮总成前，确保锁销已松开。不要拆下另外4个螺栓。从凸轮轴上拆下凸轮轴正时齿轮总成时，使其保持水平。
拆卸凸轮轴正时链轮。
1.17.2 正时链条安装
①用扳手固定2号凸轮轴的六角部位，并用螺栓安装凸轮轴正时链轮。扭矩：54N·m。
②安装凸轮轴正时齿轮总成。
a.如图1-81所示，使锁销和键槽错开，将凸轮轴正时齿轮总成和凸轮轴连接起来。不要用力推凸轮轴正时齿轮总成。否则锁销顶部可能损伤凸轮轴正时齿轮总成的安装表面。
图1-81 错开锁销和键槽
a—锁销；b—键槽
b.如图1-82所示，将凸轮轴正时齿轮总成轻轻推向凸轮轴，转动凸轮轴正时齿轮总成直至锁销插入键槽。不要使凸轮轴正时齿轮总成朝延迟方向（顺时针）转动。
图1-82 将正时齿轮装入凸轮轴
a—键槽；b—视图A；c—锁销
c.检查并确认凸轮轴正时齿轮总成与凸轮轴法兰之间无间隙，见图1-83。
图1-83 检查有无间隙
1—凸轮轴正时齿轮总成；a—凸轮轴法兰；b—间隙；c—无间隙
d.用扳手固定凸轮轴的六角部位，并用螺栓安装凸轮轴正时齿轮总成。扭矩：54N·m。
e.检查并确认凸轮轴正时齿轮总成可朝延迟方向（顺时针）移动并锁止在最大延迟位置。
③使用塑料锤，敲入2个曲轴正时齿轮键。敲入曲轴正时齿轮键直至其与曲轴接触。
④将1号曲轴位置信号盘安装到曲轴上，使“F”标记朝前。
⑤安装2号链条分总成。
a.将曲轴皮带轮固定螺栓暂时安装到曲轴上。
b.如图1-84所示，设定曲轴正时齿轮键。逆时针转动曲轴以将正时齿轮置于9点钟方向。
图1-84 设定曲轴正时齿轮键
a—曲轴正时齿轮键
c.转动机油泵驱动轴，使平面朝上，指向12点钟方向。
d.从曲轴上拆下曲轴皮带轮固定螺栓。
e.如图1-85所示，将标记板（黄色）与机油泵主动齿轮和机油泵驱动轴齿轮的正时标记对准。确保2号链条分总成的标记板（黄色）背离发动机总成。
图1-85 机油泵正时链正时标记
1—机油泵主动齿轮；2—机油泵驱动轴齿轮；a—标记板（黄色）；b—正时标记；箭头—发动机前部
f.当2号链条分总成环绕在机油泵主动齿轮和机油泵驱动轴齿轮上时，将机油泵主动齿轮安装到曲轴上并将机油泵驱动轴齿轮暂时安装到机油泵驱动轴上。
g.暂时安装机油泵驱动轴齿轮螺母。
h.将链条减震弹簧安装到链条张紧器盖板上，然后用螺栓安装链条张紧器盖板。扭矩：10N·m。
i.用曲轴皮带轮固定螺栓将曲轴皮带轮暂时安装到曲轴上。
j.使用SST，固定曲轴皮带轮并紧固机油泵驱动轴齿轮螺母。扭矩：28N·m。
k.拆下SST、曲轴皮带轮固定螺栓和曲轴皮带轮。
⑥将曲轴正时链轮安装到曲轴上。
⑦用2个螺栓将1号链条振动阻尼器安装到气缸盖分总成和气缸体分总成上。扭矩：21N·m。
⑧将1号气缸设定至“TDC/压缩”位置。
a.将曲轴皮带轮固定螺栓暂时安装到曲轴上。
b.顺时针转动曲轴，直至曲轴正时齿轮键朝上，见图1-86。
图1-86 曲轴正时齿轮键朝上
1—曲轴正时齿轮键
c.检查并确认凸轮轴正时齿轮总成和凸轮轴正时链轮上的正时标记如图1-87所示对准。凸轮轴正时链轮上有3个标记。确保正时标记（长方形）位于顶部。
图1-87 凸轮轴链轮正时标记
a—正时标记（长方形）；b—正时标记；c—标记（圆形）
⑨安装链条分总成。
放置链条分总成，确保使标记板朝向发动机前部。
a.如图1-88所示，将标记板（橙色）与正时标记（长方形）对准并安装链条分总成。
图1-88 主正时链正时标记
a—标记板（橙色）；b—正时标记（长方形）；c—标记（圆形）；d—将链条置于链轮上；e—将链条穿过阻尼器
• 凸轮轴正时链轮上有3个标记。确保将标记板与正时标记（长方形）对准。
• 凸轮轴侧的标记板为橙色。
• 不要使链条分总成环绕在凸轮轴正时齿轮总成的链轮上。只可将其放置在凸轮轴正时齿轮总成上。
• 将链条穿过1号链条振动阻尼器。
b.将链条放置在曲轴上，但不要使其绕在轴上。
c.用扳手固定凸轮轴的六角部分，并逆时针转动凸轮轴正时齿轮总成，使标记板（橙色）与正时标记对准，然后安装链条分总成（图1-89）。凸轮轴侧的标记板为橙色。
图1-89 安装主正时链
a—标记板（橙色）；b—正时标记；c—张紧链条分总成
d.用扳手固定凸轮轴的六角部分，并顺时针转动凸轮轴正时齿轮总成。为张紧链条分总成，顺时针缓慢转动凸轮轴正时齿轮总成，以防链条分总成错位。
e.将标记板（粉色）和正时标记对准并将链条分总成安装到曲轴正时链轮上（图1-90）。曲轴侧的标记板为粉色。
图1-90 对齐曲轴链轮正时标记
a—标记板（粉色）；b—正时标记
⑩将链条张紧器导板安装到气缸体分总成上。
检查并确认各正时标记位于“TDC/压缩”位置。凸轮轴正时链轮上有3个标记（图1-91）。确保正时标记（长方形）位于顶部。
图1-91 检查发动机正时链上止点位置
a—正时标记；b—标记板（橙色）；c—标记板（黄色或粉色）；d—正时标记（长方形）；e—标记（圆形）
用2个螺栓将2号链条振动阻尼器安装到凸轮轴壳分总成上（图1-92）。扭矩：10N·m。
图1-92 双头螺栓尺寸
a—21mm（0.827in）；b—9mm（0.354in）；c—34mm（1.34in）
安装带节温器的进水口分总成双头螺栓。如果带节温器的进水口分总成双头螺栓变形或其螺纹损坏，则将其更换。
安装带节温器的进水口分总成。
将新衬垫安装到发动机水泵总成上。确保清洁接触表面。用3个螺栓将发动机水泵总成安装到正时链条盖分总成上。扭矩：21N·m。
安装正时链条盖分总成。
1.18 2.0L 3ZR-FE发动机
该款发动机的正时链单元拆装与1ZR-FE发动机相同，相关内容请参考1.10小节。
其正时标记与1ZR-FE发动机不同的地方为曲轴处为2节点，见图1-93。
图1-93 曲轴齿轮正时标记与标记板对齐位置
1—正时标记；2—标记板（黄色）
1.19 2.0L 6ZR-FE发动机
该款发动机的正时链拆装与调整和3ZR-FE发动机相同，相关内容请参考1.18小节。
其正时标记与3ZR-FE发动机不同的地方为曲轴处链节为粉色标记。另外，在此补充1号张紧器的安装方法。
①松开棘轮爪，然后完全推入柱塞并将挂钩接合到销上以使柱塞位于图1-94所示位置。确保凸轮与柱塞的第一个齿接合，使挂钩穿过销。
图1-94 张紧器设置
a—正确；b—错误；c—推入；d—提起；e—凸轮；f—挂钩；g—销
②如图1-95所示，用螺母安装新衬垫、支架和1号链条张紧器总成。如果安装1号链条张紧器总成时，挂钩从柱塞上脱开，则再次接合挂钩。扭矩：12N·m。
图1-95 安装张紧器
③如图1-96所示，逆时针轻轻转动曲轴，检查并确认挂钩松开。
图1-96 逆时钟转动曲轴
a—松开；b—转动；c—销；d—挂钩
④如图1-97所示，顺时针转动曲轴，检查并确认柱塞伸长。
图1-97 顺时针转动曲轴
a—柱塞伸长；b—转动；c—柱塞
1.20 2.0L 1AZ-FE发动机
1.20.1 正时链单元拆卸
①将1号气缸设定至“TDC/压缩”位置。
a.转动曲轴皮带轮，直至正时链条盖上的槽与正时链条盖的正时标记“0”对准。
b.如图1-98所示，检查并确认凸轮轴正时齿轮和链轮的各正时标记与1号和2号轴承盖上的朝前标记对准。如果没有对准，则转动曲轴皮带轮1周（360°），以对准图中的正时标记。
图1-98 设定1号气缸到TDC位置
a—正时标记；b—朝前标记；c—槽
②拆卸曲轴皮带轮。
③拆卸凸轮轴正时机油控制阀总成。
a.从气缸盖上拆下螺栓和凸轮轴正时机油控制阀总成。如果没有拆下凸轮轴正时机油控制阀，则在松开气缸盖螺栓时可能会损坏凸轮轴正时机油控制阀。
b.从凸轮轴正时机油控制阀总成上拆下O形圈。
④拆下2个螺母、1号链条张紧器总成和垫片。注意：不要转动不带1号链条张紧器总成的曲轴。
⑤拆卸水泵皮带轮。
⑥拆卸发动机水泵总成。
a.拆下4个螺栓、2个螺母和2个线束夹箍支架。
b.用螺丝刀在发动机水泵和气缸体之间撬动，然后拆下水泵。在使用螺丝刀前，用胶带缠住刀头。小心不要损坏发动机水泵和气缸体的接触面。
⑦从油底壳分总成上拆下油底壳排放塞和垫片。
⑧拆卸油底壳分总成。
a.拆下12个螺栓和2个螺母。
b.将油底壳密封刮刀的刃片插入曲轴箱、链条盖和油底壳之间，然后切开涂抹的密封胶并拆下油底壳分总成。注意：小心不要损坏曲轴箱、链条盖或油底壳的接触面。
⑨拆卸正时链条盖分总成。
⑩拆卸正时链条盖油封。
拆卸1号曲轴位置传感器齿板。
拆卸正时链条导向器。
拆卸链条张紧器滑块。
拆卸1号链条减震器。
拆卸链条分总成。
拆卸曲轴正时链轮。
拆卸2号链条分总成。
从曲轴上拆下2个曲轴皮带轮定位键。
1.20.2 正时链单元安装
①用2个螺栓安装1号链条减震器。扭矩：9.0N·m（92kgf·cm，80lbf·in）。
②安装链条分总成。
a.将1号气缸设定至“TDC/压缩”位置。
• 如图1-99所示，使用凸轮轴的六角头部分和扳手旋转凸轮轴，使凸轮轴正时齿轮和凸轮轴正时链轮的正时标记与1号凸轮轴轴承盖和2号凸轮轴轴承盖的朝前标记对准。
图1-99 设定1号气缸于TDC位置
a—正时标记；b—朝前标记
• 检查并确认曲轴定位如图1-100所示，使曲轴键朝上。
图1-100 曲轴键位置
1—曲轴键
b.将链条安装到曲轴正时链轮上，使金色或粉色标记连杆与曲轴上的正时标记对准，见图1-101。
图1-101 安装链条到曲轴正时链轮
1—标记连杆；a—正时标记
c.用SST和锤子敲入曲轴正时链轮。
d.将金色或黄色链节与凸轮轴正时齿轮和凸轮轴正时链轮的正时标记对准，然后安装链条分总成，见图1-102。
图1-102 对准凸轮轴正时链轮标记
1—标记连杆；a—正时标记
③用螺栓安装链条张紧器滑块。扭矩：19N·m（194kgf·cm，14lbf·ft）。
④用螺栓安装正时链条导向器。扭矩：9.0N·m（92kgf·cm，80lbf·in）。
⑤安装1号曲轴位置传感器板，使“F”标记朝前，见图1-103。
图1-103 安装曲轴位置传感器板
⑥安装正时链条盖分总成。
1.21 2.0L 6AR-FSE发动机
1.21.1 正时链单元拆卸
①拆卸正时链条盖分总成。
②拆卸正时链条盖油封。
③将1号气缸设定至“TDC/压缩”位置。
a.暂时安装曲轴皮带轮定位螺栓。
b.如图1-104所示，顺时针旋转曲轴并对准曲轴皮带轮定位键。
图1-104 顺时针旋转曲轴并对准曲轴皮带轮定位键
a—约7°；b—约32°；c—正时标记；d—拆下曲轴皮带轮定位螺栓
c.检查并确认排气凸轮轴正时齿轮总成和凸轮轴正时齿轮总成的正时标记在如图1-104所示位置。提示：“A”不是正时标记。
④拆下螺栓和正时链条导向器，见图1-105。
图1-105 拆下正时链条导向器
⑤拆卸1号链条张紧器总成。
a.使柱塞略微伸出，然后逆时针旋转挡片以松开锁。如果松开锁，则将柱塞推入1号链条张紧器总成，见图1-106。
图1-106 松开锁推入柱塞
1—挡片；2—柱塞
b.顺时针旋转挡片以设定锁，然后将销插入挡片孔中，见图1-107。
图1-107 设定锁并将销插入
a—销
c.拆下2个螺栓、1号链条张紧器总成和垫片，见图1-108。
图1-108 拆下1号链条张紧器
⑥拆下螺栓和链条张紧器滑块，见图1-109。
图1-109 拆下链条张紧器滑块
⑦拆下链条分总成。
⑧拆下2个螺栓和1号链条减震器，见图1-110。
图1-110 拆下1号链条减震器
⑨从曲轴上拆下曲轴正时链轮，见图1-111。
图1-111 拆下曲轴正时链轮
⑩拆卸凸轮轴正时齿轮总成。
如图1-112所示，用扳手固定凸轮轴的六角头部分，拆下凸轮轴正时齿轮螺栓和凸轮轴正时齿轮总成。注意：不要让扳手损坏气缸盖分总成或火花塞套管；不要拆解凸轮轴正时齿轮总成。
图1-112 拆下凸轮轴正时齿轮总成
a—固定；b—转动
拆卸排气凸轮轴正时齿轮总成。
如图1-113所示，用扳手固定2号凸轮轴的六角头部分，拆下螺栓和排气凸轮轴正时齿轮总成。注意：不要让扳手损坏气缸盖分总成或火花塞套管，不要拆解排气凸轮轴正时齿轮总成。
图1-113 拆下排气凸轮轴正时齿轮
a—固定；b—转动
1.21.2 正时链单元安装
①安装排气凸轮轴正时齿轮总成。
a.如图1-114所示，将2号凸轮轴的锁销与排气凸轮轴正时齿轮总成的锁销孔对准并进行安装。小心不要损坏排气凸轮轴正时齿轮总成与2号凸轮轴锁销的接触面。
图1-114 安装排气凸轮轴正时齿轮
a—锁销孔；b—锁销
b.检查并确认排气凸轮轴正时齿轮总成和2号凸轮轴法兰之间无间隙，见图1-115。
图1-115 检查正时齿轮与法兰间间隙
1—排气凸轮轴正时齿轮总成；a—错误；b—正确；c—2号凸轮轴法兰；d—有间隙；e—无间隙
c.用扳手固定2号凸轮轴的六角头部分，安装螺栓，见图1-116。扭矩：85N·m（867kgf·cm，63lbf·ft）。
图1-116 安装排气凸轮轴正时齿轮螺栓
a—固定；
—转动
注意：不要让扳手损坏气缸盖分总成或火花塞套管；不要拆解排气凸轮轴正时齿轮总成。
②安装凸轮轴正时齿轮总成。
a.将凸轮轴的锁销和凸轮轴正时齿轮总成的锁销孔对准并进行安装，见图1-117。小心不要损坏凸轮轴正时齿轮总成与凸轮轴锁销的接触面。
图1-117 安装凸轮轴正时齿轮总成
a—锁销孔；b—锁销
b.如图1-118所示，检查并确认凸轮轴正时齿轮总成与凸轮轴（A）部位之间无间隙。
图1-118 检查正时齿轮与法兰间间隙
1—凸轮轴正时齿轮总成；a—错误；b—正确；c—凸轮轴（A）部；d—有间隙；e—无间隙
c.如图1-119所示，在凸轮轴正时齿轮螺栓各部位上涂抹发动机机油。
图1-119 在螺栓上涂抹机油
d.暂时安装凸轮轴正时齿轮螺栓。提示：确保将凸轮轴正时齿轮螺栓至少拧入3道螺纹。
e.如图1-120所示用扳手固定凸轮轴的六角头部分，紧固凸轮轴正时齿轮螺栓。扭矩：120N·m（1224kgf·cm，89lbf·ft）。
图1-120 安装凸轮轴正时齿轮螺栓
a—固定；—转动
注意：不要让扳手损坏气缸盖分总成或火花塞套管；不要拆解凸轮轴正时齿轮总成。
③如图1-121所示，将曲轴正时链轮安装到曲轴上。
图1-121 安装曲轴正时链轮
④将50mL（3.1in3）的发动机机油添加到图1-122中所示的机油孔中。注意：如果拆下气门间隙调节器总成，则必须添加发动机机油；确保低压室和间隙调节器总成的油道已充满发动机机油。
图1-122 添加发动机机油
⑤用2个螺栓安装1号链条减震器，见图1-123。扭矩：21N·m（214kgf·cm，15lbf·ft）。
图1-123 安装1号链条减震器
⑥安装链条分总成。
a.暂时安装曲轴皮带轮定位螺栓。
b.逆时针旋转曲轴40°以将曲轴皮带轮键置于如图1-124所示位置。
图1-124 逆时针旋转曲轴40°
c.检查并确认排气凸轮轴正时齿轮总成和凸轮轴正时齿轮总成的正时标记在如图1-125所示位置。提示：“A”不是正时标记。
图1-125 检查凸轮轴正时齿轮标记
a—约7°；b—约32°；c—正时标记
d.将链条分总成放置到排气凸轮轴正时齿轮总成、凸轮轴正时齿轮总成和曲轴正时链轮上。
提示：确保链条分总成的标记板未朝向发动机；不必将链条分总成安装到齿轮和链轮的轮齿上。
e.如图1-126所示，将链条分总成的标记板（橙色）和排气凸轮轴正时齿轮总成的正时标记对准，并将链条分总成安装到排气凸轮轴正时齿轮总成上。
图1-126 对准排气凸轮轴齿轮正时
a—标记板；b—正时标记
f.如图1-127所示，将链条分总成的标记板（黄色）和曲轴正时链轮的正时标记对准，并将链条分总成安装到曲轴正时链轮上。
图1-127 对准曲轴链轮正时
a—标记板；b—正时标记
g.将细绳系到曲轴正时链轮的上方以固定链条分总成，见图1-128。
图1-128 固定正时链
h.如图1-129所示，用扳手固定凸轮轴的六角头部分并逆时针转动凸轮轴，使凸轮轴正时齿轮总成的正时标记和链条分总成的标记板（橙色）对准，然后将链条分总成安装到凸轮轴正时齿轮总成上。
图1-129 对准凸轮轴齿轮正时
a—标记板；b—正时标记
提示：用扳手将凸轮轴固定到位，直到安装好1号链条张紧器总成。
i.拆下曲轴正时链轮的细绳，顺时针旋转曲轴，然后松开链条分总成以便能安装链条张紧器滑块，见图1-130。
图1-130 安装正时链
注意：确保链条分总成牢固。
⑦用螺栓安装链条张紧器滑块，见图1-131。扭矩：21N·m（214kgf·cm，15lbf·ft）。
图1-131 安装张紧器滑块
⑧用2个螺栓安装新垫片和1号链条张紧器总成，见图1-132。扭矩：10N·m（102kgf·cm，7lbf·ft）。
图1-132 安装1号链条张紧器总成
从挡片上拆下销。
⑨用螺栓安装正时链条导向器，见图1-133。扭矩：21N·m（214kgf·cm，15lbf·ft）。
图1-133 安装正时链条导向器
⑩将1号气缸设定至“TDC/压缩”位置。
a.暂时安装曲轴皮带轮定位螺栓。
b.如图1-134所示，顺时针旋转曲轴并对准曲轴皮带轮定位键。
图1-134 检查发动机正时
1—曲轴皮带轮定位键；a—约7°；b—约32°；c—正时标记
c.检查并确认凸轮轴正时齿轮总成和排气凸轮轴正时齿轮总成的正时标记在如图1-134所示位置。
提示：“A”不是正时标记。
安装正时链条盖分总成。
1.22 2.0L 8AR-FTS发动机
1.22.1 正时链单元拆解
①将1号气缸设定至“TDC/压缩”位置。
a.暂时安装曲轴皮带轮固定螺栓。
b.顺时针转动曲轴，以使凸轮轴正时齿轮总成、排气凸轮轴正时齿轮总成上的正时标记及曲轴正时链轮的曲轴皮带轮定位键如图1-135所示。提示：如果正时标记未对准，则再次顺时针转动曲轴并对准正时标记。
图1-135 设定1号气缸到TDC位置
1—曲轴皮带轮定位键；a—约7°；b—约32°；c—正时标记
c.拆下曲轴皮带轮固定螺栓。
②拆卸1号链条张紧器总成。
a.稍微伸出柱塞，然后逆时针转动挡片以松开锁。松开锁扣后，将柱塞推入1号链条张紧器总成，见图1-136。
图1-136 松开锁片推入柱塞
a—挡片；b—柱塞
b.顺时针转动挡片以固定锁，然后将销插入挡片孔，见图1-137。
图1-137 插入销到锁片孔
a—销
c.拆下螺母、螺栓、1号链条张紧器总成和衬垫，见图1-138。
图1-138 拆下1号链条张紧器
③拆下螺栓和正时链条导板，见图1-139。
图1-139 拆下链条导板
④拆下螺栓和链条张紧器导板，见图1-140。
图1-140 拆下张紧器导板
⑤拆下链条分总成。
⑥拆下2个螺栓和1号链条振动阻尼器，见图1-141。
图1-141 拆下振动阻尼器
⑦从曲轴上拆下曲轴正时链轮，见图1-142。
图1-142 拆下曲轴正时链轮
⑧拆卸凸轮轴正时齿轮总成。
如图1-143所示用扳手固定凸轮轴的六角部位，拆下凸轮轴正时齿轮螺栓和凸轮轴正时齿轮总成。注意：不要用扳手损坏凸轮轴壳分总成或火花塞套管；不要拆解凸轮轴正时齿轮总成。
图1-143 拆下凸轮轴正时齿轮
a—固定；b—转动
⑨拆卸排气凸轮轴正时齿轮总成。
如图1-144所示用扳手固定2号凸轮轴的六角部位，拆下螺栓和排气凸轮轴正时齿轮总成。注意：不要用扳手损坏凸轮轴壳分总成或火花塞套管；不要拆解排气凸轮轴正时齿轮总成。
图1-144 拆下排气凸轮轴正时齿轮
a—固定；b—转动
1.22.2 正时链单元安装
①安装凸轮轴正时齿轮总成。提示：更换凸轮轴正时齿轮总成后，执行维修后检查。
a.将凸轮轴的锁销与凸轮轴正时齿轮总成的锁销孔对准并将凸轮轴正时齿轮总成安装到凸轮轴上，见图1-145。
图1-145 安装凸轮轴正时齿轮
a—锁销孔；b—锁销
b.检查并确认凸轮轴正时齿轮总成与图中指示的凸轮轴部位（A）之间无间隙，见图1-146。
图1-146 检查正时齿轮与法兰间间隙
1—凸轮轴正时齿轮总成；c—凸轮轴部位（A）；d—无间隙
c.如图1-147所示，在凸轮轴正时齿轮螺栓的部位涂抹发动机机油。
图1-147 在螺栓上涂抹机油
d.暂时安装凸轮轴正时齿轮螺栓。提示：暂时安装凸轮轴正时齿轮螺栓时，确保旋入约2个螺纹。
e.用扳手固定凸轮轴的六角部位，紧固凸轮轴正时齿轮螺栓，见图1-148。扭矩：120N·m（1224kgf·cm，89lbf·ft）。
图1-148 安装凸轮轴正时齿轮螺栓
a—固定；—转动
注意：不要用扳手损坏凸轮轴壳分总成或火花塞套管。
②安装排气凸轮轴正时齿轮总成。
提示：更换排气凸轮轴正时齿轮总成后，执行维修后检查。
a.如图1-149所示，将2号凸轮轴的锁销与排气凸轮轴正时齿轮总成的锁销孔对准，并将排气凸轮轴正时齿轮总成安装到2号凸轮轴上。
图1-149 安装排气凸轮轴齿轮
a—锁销孔；b—锁销
b.检查并确认排气凸轮轴正时齿轮总成与2号凸轮轴法兰之间无间隙，见图1-150。
图1-150 检查正时齿轮与法兰间间隙
1—排气凸轮轴正时齿轮总成；c—2号凸轮轴法兰；d—无间隙
c.用扳手固定2号凸轮轴的六角部分，安装螺栓，见图1-151。扭矩：85N·m（867kgf·cm，63lbf·ft）。
图1-151 安装排气凸轮轴齿轮螺栓
a—固定；—转动
注意：不要用扳手损坏凸轮轴壳分总成或火花塞套管。
③将曲轴正时链轮安装到曲轴上。
④加注发动机机油。
向图1-152中所示的油孔内加注50mL（3.1in3）的发动机机油。注意：如果拆下气门间隙调节器总成，则需加注机油；确保低压室和气门间隙调节器总成机油通道注满发动机机油。
图1-152 加油机油
⑤安装1号链条振动阻尼器。
a.用2个螺栓暂时安装1号链条振动阻尼器。
b.按如图1-153所示顺序，紧固2个螺栓。扭矩：21N·m（214kgf·cm，15lbf·ft）。
图1-153 安装振动阻尼器
⑥安装链条分总成。
a.暂时安装曲轴皮带轮固定螺栓。
b.逆时针转动曲轴40°以将曲轴皮带轮定位键置于如图1-154所示位置。
图1-154 逆时针转动曲轴40°
1—曲轴皮带轮定位键
c.检查并确认凸轮轴正时齿轮总成和排气凸轮轴正时齿轮总成的正时标记位置如图1-155所示。
图1-155 检查凸轮轴齿轮正时
a—正时标记；b—约7°；c—约32°
d.将链条分总成置于凸轮轴正时齿轮总成、排气凸轮轴正时齿轮总成和曲轴正时链轮上。提示：确保链条分总成标记板未朝向发动机前部；无需将链条分总成接合到凸轮轴正时齿轮总成、排气凸轮轴正时齿轮总成和曲轴正时链轮的齿上。
e.如图1-156所示，将链条分总成标记板（橙色）与排气凸轮轴正时齿轮总成的正时标记对准，并将链条分总成安装到排气凸轮轴正时齿轮总成上。
图1-156 对准排气凸轮轴齿轮正时
a—标记板（橙色）；b—正时标记
f.如图1-157所示，将链条分总成的标记板（黄色）与曲轴正时链轮的正时标记对准，并将链条分总成安装到曲轴正时链轮上。
图1-157 对准曲轴链轮正时
a—标记板（黄色）；b—正时标记
g.将细绳系到曲轴正时链轮上，以便固定链条分总成，见图1-158。
图1-158 固定正时链条
h.用扳手固定凸轮轴的六角部位，并逆时针转动凸轮轴，将凸轮轴正时齿轮总成的正时标记与链条分总成的标记板（橙色）对准，并将链条分总成安装到凸轮轴正时齿轮总成上，见图1-159。提示：使用扳手将凸轮轴固定到位，直至安装好1号链条张紧器总成。
图1-159 对准凸轮轴齿轮正时
a—标记板（橙色）；b—正时标记
i.拆下曲轴正时链轮上的细绳，顺时针旋转曲轴，并松开链条分总成以便安装链条张紧器导板，见图1-160。
图1-160 安装正时链
注意：确保链条分总成固定。
⑦用螺栓安装链条张紧器导板。扭矩：21N·m（214kgf·cm，15lbf·ft）。
⑧用螺栓和螺母安装新衬垫和1号链条张紧器总成。扭矩：10N·m（102kgf·cm，7lbf·ft）。从挡片上拆下销。
⑨用螺栓安装正时链条导板。扭矩：21N·m（214kgf·cm，15lbf·ft）。
⑩将1号气缸设定至TDC/压缩。
用4个螺栓安装新衬垫和正时链条盖板。扭矩：10N·m（102kgf·cm，7lbf·ft）。
安装正时链条盖总成。
1.23 2.4L 2AZ-FE发动机
1.23.1 正时链单元拆卸
①拆卸1号曲轴位置传感器齿板，见图1-161。
图1-161 拆卸曲轴位置传感器板
②拆卸螺栓和链条张紧器滑块，见图1-162。
图1-162 拆下链条张紧器
③拆卸2个螺栓和1号链条减震器，见图1-163。
图1-163 拆下链条减震器
④拆卸螺栓和正时链条导向器，见图1-164。
图1-164 拆下链条导向器
⑤拆卸链条分总成，见图1-165。
图1-165 拆下链条
⑥拆卸曲轴正时链轮，见图1-166。
图1-166 拆下曲轴正时链轮
⑦拆卸2号链条分总成。
a.按逆时针方向转动曲轴90°，使机油泵驱动轴链轮的调节孔与机油泵的槽对准，见图1-167。
图1-167 对齐调节孔与槽
b.将一个直径为4mm的销插入机油泵驱动轴链轮的调节孔内，将齿轮锁止，然后拆卸螺母，见图1-168。
图1-168 插入销锁止齿轮
c.拆卸螺栓、链条张紧器板和弹簧，见图1-169。
图1-169 拆下张紧器板
d.拆卸链条张紧器、机油泵从动链轮和链条。
1.23.2 正时链单元安装
①安装2号链条分总成。
a.将曲轴键置于左侧水平位置。
b.转动驱动轴，使缺口朝上，见图1-170。
图1-170 使曲轴驱动轮缺口朝上
c.如图1-171所示，将黄色标记连杆与各齿轮的正时标记对准。
图1-171 对齐黄色标记标与正时标记
d.用齿轮上的链条，将链轮安装到曲轴和机油泵上。
e.用螺母暂时拧紧机油泵驱动轴链轮。
f.如图1-172所示，将缓冲弹簧插入调节孔内，然后用螺栓安装链条张紧器板。扭矩：12N·m（122kgf·cm，9lbf·ft）。
图1-172 安装链条张紧器板
g.对准机油泵驱动轴链轮的调节孔与机油泵的槽。
h.将一个直径为4mm的销插入机油泵驱动轴齿轮的调节孔内，将齿轮锁止，然后拧紧螺母，见图1-173。扭矩：30N·m（301kgf·cm，22lbf·ft）。
图1-173 锁止齿轮
i.按顺时针方向转动曲轴90°，并将曲轴键朝上，如图1-174所示。
图1-174 使曲轴键朝上
②安装曲轴正时链轮，见图1-175。
图1-175 安装曲轴正时链轮
③如图1-176所示，用2个螺栓安装1号链条减震器。扭矩：9.0N·m（92kgf·cm，80lbf·in）。
图1-176 安装链条减震器
④安装链条分总成。
a.将1号气缸设定为“TDC/压缩”。
• 用扳手转动凸轮轴（使用六角顶部），使凸轮轴正时齿轮的各正时标记与1号和2号轴承盖上的各正时标记均对准，如图1-177所示。
图1-177 设定1号气缸到TDC位置
• 用曲轴皮带轮螺栓，将曲轴转动到曲轴键朝上的位置，如图1-178所示。
图1-178 使曲轴键朝上
b.将链条安装到曲轴正时链轮上，使金色或粉色标记连杆与曲轴上的正时标记对准，见图1-179。
图1-179 对齐曲轴正时链轮标记
c.如图1-180所示，用SST和锤子敲入曲轴正时链轮。SST：09309-37010。
图1-180 安装曲轴正时链轮
d.如图1-181所示，将金色或黄色标记连杆对准凸轮轴正时齿轮和链轮上的各正时标记，然后安装链条。
图1-181 对齐凸轮轴链轮正时标记
⑤用螺栓安装链条张紧器滑块，见图1-182。扭矩：19N·m（194kgf·cm，14lbf·ft）。
图1-182 安装张紧器滑块
⑥用螺栓安装正时链条导向器。扭矩：9.0N·m（92kgf·cm，80lbf·in）。
⑦安装1号曲轴位置传感器齿板，让“F”标记朝上，见图1-183。
图1-183 安装曲轴位置传感器齿板
⑧安装正时链条箱油封。
⑨安装正时链盖分总成。
1.24 2.5L 5AR-FE发动机
1.24.1 正时链单元拆解
①拆卸正时链条盖总成。
②将1号气缸设定至“TDC/压缩”位置，提示：“A”不是正时标记。
a.暂时安装曲轴皮带轮螺栓。
b.顺时针旋转曲轴，使曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮上的正时标记位于如图1-184所示位置。提示：如果正时标记未对准，则再次顺时针转动曲轴并对准正时标记。
图1-184 设定1号气缸到TDC位置
a—约7°；b—约32°；c—正时标记；d—键
c.拆下曲轴皮带轮螺栓。
③拆下螺栓和正时链条导板（图1-185）。
图1-185 拆下正时链条导板
④拆卸1号链条张紧器总成。
a.稍微伸出柱塞，然后逆时针转动挡片以松开锁扣。松开锁扣后，将柱塞推入张紧器，见图1-186。
图1-186 松开锁扣推入柱塞
1—挡片；2—柱塞
b.顺时针移动挡片以固定锁扣，然后将销插入挡片孔，见图1-187。
图1-187 插入销
1—销
c.如图1-188所示拆下2个螺栓、1号链条张紧器总成和衬垫。
图1-188 拆下张紧器总成
⑤拆下螺栓和链条张紧器导板，见图1-189。
图1-189 拆下张紧器导板
⑥拆卸链条分总成。
⑦拆下2个螺栓和1号链条振动阻尼器，见图1-190。
图1-190 拆下振动阻尼器
⑧如图1-191所示，用扳手固定凸轮轴的六角部分并拆下螺栓和凸轮轴正时齿轮总成。注意：不要用扳手损坏凸轮轴壳分总成或火花塞套管；不要拆解凸轮轴正时齿轮总成。
图1-191 拆下进气凸轮轴齿轮
a—固定；b—转动
⑨拆卸排气凸轮轴正时齿轮总成。
如图1-192所示，用扳手固定2号凸轮轴的六角部分并拆下螺栓和排气凸轮轴正时齿轮总成。注意：不要用扳手损坏凸轮轴壳分总成或火花塞套管；不要拆解排气凸轮轴正时齿轮总成。
图1-192 拆卸排气凸轮轴齿轮
a—固定；b—转动
⑩拆卸凸轮轴壳分总成。
1.24.2 正时链单元安装
①安装凸轮轴正时齿轮总成。
提示：更换凸轮轴正时齿轮总成后，执行维修后检查。
a.检查凸轮轴正时齿轮位置。如果凸轮轴正时齿轮总成未设定至提前位置，则松开锁销并重置凸轮轴正时齿轮总成，见图1-193。
图1-193 检查正时齿轮位置
1—锁销孔；2—定位记号
b.将凸轮轴的锁销对准凸轮轴正时齿轮总成的锁销孔并将齿轮接合至凸轮轴，见图1-194。
图1-194 将正时齿轮安装到凸轮轴
1—销孔；2—锁销
c.检查并确认凸轮轴正时齿轮总成和凸轮轴法兰之间没有间隙，见图1-195。
图1-195 检查齿轮与法兰之间间隙
1—凸轮轴正时齿轮总成；2—法兰；c—间隙；d—无间隙
d.如图1-196所示，使用扳手固定凸轮轴的六角部分，安装螺栓。扭矩：85N·m（867kgf·cm，63lbf·ft）。注意：不要用扳手损坏凸轮轴壳分总成或火花塞套管；不要拆解凸轮轴正时齿轮总成。
图1-196 安装凸轮轴轴壳分总成
a—固定；b—转动
②安装排气凸轮轴正时齿轮总成。
提示：更换排气凸轮轴正时齿轮总成后，执行维修后检查。
a.将2号凸轮轴的锁销对准排气凸轮轴正时齿轮总成的锁销孔并将齿轮接合至2号凸轮轴，见图1-197。
图1-197 安装排气凸轮轴齿轮到凸轮轴
1—销孔；2—锁销
b.如图1-198所示，检查并确认排气凸轮轴正时齿轮总成和凸轮轴法兰之间没有间隙。
图1-198 检查正时齿轮与法兰之间间隙
1—排气凸轮轴正时齿轮总成；2—法兰；c—间隙；d—无间隙
c.如图1-199所示使用扳手固定2号凸轮轴的六角部分，安装螺栓。扭矩：85N·m（867kgf·cm，63lbf·ft）。注意：不要用扳手损坏凸轮轴壳分总成或火花塞套管；不要拆解排气凸轮轴正时齿轮总成。
图1-199 安装排气凸轮轴齿轮
a—固定；b—转动
③加注发动机机油。
向图1-200中所示的油孔内加注50mL（3.1in3）的发动机机油。注意：如果已拆下间隙调节器，则必须加注机油；确保低压室和间隙调节器的油道内充满发动机机油。
图1-200 加注发动机机油
④将1号气缸设定至“TDC/压缩”位置。
a.暂时安装曲轴皮带轮螺栓。
b.逆时针转动曲轴40°以将曲轴皮带轮定位键置于图1-201中所示位置。
图1-201 设定1号气缸到“TDC”位置
c.检查并确认凸轮轴正时齿轮的正时标记位于如图1-202所示位置。提示：“A”不是正时标记。
图1-202 凸轮轴链轮正时标记
1—正时标记；a—大约7°；b—大约32°
d.拆下曲轴皮带轮螺栓。
⑤用2个螺栓安装1号链条振动阻尼器。扭矩：21N·m（214kgf·cm，15lbf·ft）。
⑥安装链条分总成。
a.将链条置于曲轴正时齿轮和曲轴正时链轮上。提示：确保链条的标记板朝向远离发动机的一侧；无需将链条分总成安装到齿轮的齿和链轮上。
b.如图1-203所示，将链条的标记板（橙色）对准排气凸轮轴正时齿轮总成的正时标记，并将链条分总成安装到排气凸轮轴正时齿轮总成上。
图1-203 对准排气凸轮轴正时链轮标记
1—标记板；2—正时标记
c.如图1-204所示，将链条的标记板（黄色）对准曲轴正时链轮的正时标记并将链条分总成安装到曲轴正时链轮上。
图1-204 对齐曲轴链轮正时标记
1—标记板；2—正时标记
d.在曲轴正时链轮上方系一条细绳以固定链条，见图1-205。
图1-205 用细绳固定链条
e.如图1-206所示，使用进气凸轮轴的六角部分，用扳手逆时针转动进气凸轮轴并对准凸轮轴正时齿轮总成的正时标记和链条的标记板（橙色），以将链条分总成安装到凸轮轴正时齿轮总成上。
图1-206 对齐凸轮轴齿轮正时标记
1—标记板；2—正时标记
提示：用扳手将进气凸轮轴固定到位，直至安装链条张紧器。
f.拆下曲轴正时链轮上方的细绳，顺时针转动曲轴，并松开链条以便安装链条张紧器导板，见图1-207。注意：确保固定链条。
图1-207 固定链条
⑦用螺栓安装链条张紧器导板。扭矩：21N·m（214kgf·cm，15lbf·ft）。
⑧安装1号链条张紧器总成。
a.用2个螺栓安装新衬垫和1号链条张紧器总成。扭矩：10N·m（102kgf·cm，7lbf·ft）。
b.从挡片上拆下销。
⑨用螺栓安装正时链条导板。扭矩：21N·m（214kgf·cm，15lbf·ft）。
⑩检查并确认1号气缸至“TDC/压缩”位置。
a.暂时安装曲轴皮带轮螺栓。
b.顺时针旋转曲轴，检查并确认曲轴正时链轮和凸轮轴正时齿轮上的正时标记位于如图1-208所示位置。
图1-208 检查正时标记对齐情况
a—大约7°；b—大约32°；c—正时标记；d—键
提示：“A”不是正时标记。
c.拆下曲轴皮带轮螺栓。
安装正时链条盖总成。
1.25 2.5L 4AR-FXE发动机
1.25.1 正时链单元拆卸
①将1号气缸设定至“TDC/压缩”位置。
a.暂时安装曲轴皮带轮螺栓。提示：“A”不是正时标记。
b.顺时针旋转曲轴，使曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮的正时标记位于如图1-209所示位置。如果未对准正时标记，则再次顺时针旋转曲轴并对准正时标记。
图1-209 检查发动机正时
a—约7°；b—约32°；c—正时标记；d—键
c.拆下曲轴皮带轮螺栓。
②拆下螺栓和正时链条导向器。
③拆卸1号链条张紧器总成。
a.使柱塞略微伸出，然后逆时针旋转挡片以松开锁。如果锁松开，则将柱塞推入张紧器。
b.顺时针移动挡片以设定锁，然后将销插入挡片孔中。
c.拆下2个螺栓、链条张紧器和垫片。
④拆下螺栓和链条张紧器滑块。
⑤拆卸链条分总成。
⑥拆卸1号链条减震器。
⑦拆卸凸轮轴正时齿轮总成。
用扳手固定凸轮轴的六角头部分，并拆下螺栓和凸轮轴正时齿轮。
注意：不要让扳手损坏气缸盖或火花塞套管；不要拆解凸轮轴正时齿轮。
⑧拆卸凸轮轴正时链轮。
用扳手固定凸轮轴的六角头部分，并拆下螺栓和凸轮轴正时链轮。
注意：不要让扳手损坏气缸盖或火花塞套管。
1.25.2 正时链单元安装
①安装凸轮轴正时链轮。
用扳手固定2号凸轮轴的六角头部分，并用螺栓安装凸轮轴正时链轮。扭矩：85N·m。
注意：不要让扳手损坏气缸盖或火花塞套管。
②安装凸轮轴正时齿轮总成。
a.检查凸轮轴正时齿轮位置。
如果凸轮轴正时齿轮未设定到提前位置，则松开锁销并重置凸轮轴正时齿轮。
b.对准并接合1号凸轮轴的锁销和凸轮轴正时齿轮的销孔。
c.检查并确认凸轮轴正时齿轮和凸轮轴法兰之间无间隙。
d.用扳手固定1号凸轮轴的六角头部分，安装螺栓。扭矩：85N·m。
注意：不要让扳手损坏气缸盖或火花塞套管，不要拆解凸轮轴正时齿轮。
③添加发动机机油。将50mL（3.1in3）的发动机机油添加到图1-210中所示的机油孔中。
图1-210 添加发动机机油
如果已拆下间隙调节器，则必须添加机油。确保低压室和间隙调节器的油道已充满发动机机油。
④用2个螺栓安装链条减震器。扭矩：21N·m。
⑤将1号气缸设定至“TDC/压缩”位置。
a.暂时安装曲轴皮带轮螺栓。
b.逆时针旋转曲轴40°以将曲轴皮带轮键置于如图1-211所示位置。
图1-211 逆时针旋转曲轴40°
c.检查并确认凸轮轴正时齿轮的正时标记位于如图1-212所示位置。提示：“A”不是正时标记。
图1-212 检查凸轮轴齿轮正时标记
a—正时标记；b—约7°；c—约32°
⑥安装链条分总成。
a.将链条置于凸轮轴正时齿轮和曲轴正时链轮上。
确保链条的标记板不朝向发动机。不必将链条安装到齿轮的轮齿和链轮上。
b.将链条的标记板（黄色或金色）和凸轮轴正时链轮的正时标记对准，并将链条安装到凸轮轴正时链轮上。
c.将链条的标记板（粉色或金色）和曲轴正时链轮的正时标记对准，并将链条安装到曲轴正时链轮上。
d.将细绳系到曲轴正时链轮的上方以固定链条。
e.用进气凸轮轴的六角头部分和扳手，逆时针旋转进气凸轮轴，使凸轮轴正时齿轮的正时标记和链条的标记板（黄色或金色）对准，并将链条安装到凸轮轴正时齿轮上。
用扳手将进气凸轮轴固定到位，直到链条张紧器安装完成。
f.拆下曲轴正时链轮的细绳，顺时针旋转曲轴，然后松开链条以安装链条张紧器滑块。确保链条牢固。
⑦用螺栓安装链条张紧器滑块。扭矩：21N·m。
⑧安装1号链条张紧器总成。
a.用2个螺栓安装新垫片和链条张紧器。扭矩：10N·m。
b.从挡片上拆下销。
⑨用螺栓安装正时链条导向器。扭矩：21N·m。
⑩将1号气缸设定至“TDC/压缩”位置。
a.暂时安装曲轴皮带轮螺栓。
b.顺时针旋转曲轴，检查并确认曲轴正时链轮和凸轮轴正时齿轮的正时标记位于如图1-213所示位置。提示：“A”不是正时标记。
图1-213 检查发动机正时
a—约7°；b—约32°；c—正时标记；d—曲轴皮带轮定位键
c.拆下曲轴皮带轮螺栓。
1.26 2.5L 2AR-FXE发动机
该款发动机的正时链拆装和调整与4AR-FXE发动机一样，相关内容请参考1.25小节。
1.27 2.5L 5GR-FE发动机
该款发动机的正时链结构和拆装操作与3GR-FE发动机相同，相关内容请参考1.31小节。
1.28 2.5L 4GR-FSE发动机
该款发动机的正时链结构和拆装操作与3GR-FE发动机相同，相关内容请参考1.31小节。
1.29 2.7L 1AR-FE发动机
1.29.1 正时链单元拆卸
①拆卸正时链条盖分总成。
②将1号气缸设置到“TDC/压缩”位置。
a.暂时安装曲轴皮带轮螺栓。提示：“A”并非正时标记。
b.顺时针旋转曲轴以使曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮上的正时标记如图1-214中所示。如果正时标记没有对准，则再次顺时针旋转曲轴以将其对准。
图1-214 检查正时标记
c.拆下曲轴皮带轮螺栓。
③拆下螺栓和正时链条导板，见图1-215。
图1-215 拆下正时链导板
④拆卸1号链条张紧器总成。
a.稍微伸长柱塞，然后逆时针旋转挡片并松开锁。一旦松开锁后，将柱塞推入张紧器，见图1-216。
图1-216 松开锁推入柱塞
b.顺时针移动挡片以卡紧锁，并将销插入挡片孔中，见图1-217。
图1-217 将销插入挡片孔
c.拆下2个螺栓、链条张紧器和衬垫，见图1-218。
图1-218 拆下张紧器
⑤拆下螺栓和链条张紧器导板，见图1-219。
图1-219 拆下张紧器导板
⑥拆卸链条分总成。
⑦拆下2个螺栓和链条振动阻尼器，见图1-220。
图1-220 拆下振动阻尼器
⑧拆卸凸轮轴正时齿轮总成。
如图1-221所示，用扳手固定凸轮轴的六角部位，并拆下螺栓和凸轮轴正时齿轮。
图1-221 拆下凸轮轴正时齿轮总成
注意：不要让扳手损坏气缸盖或火花塞套管；不要拆解凸轮轴正时齿轮。
⑨拆卸排气凸轮轴正时齿轮总成。
如图1-222所示，用扳手固定凸轮轴的六角部位，并拆下螺栓和排气凸轮轴正时齿轮。
图1-222 拆下排气凸轮轴正时齿轮
注意：不要让扳手损坏气缸盖或火花塞套管；不要拆解排气凸轮轴正时齿轮。
1.29.2 正时链单元安装
①将1号气缸设置到“TDC/压缩”位置。
a.暂时安装曲轴皮带轮螺栓。
b.如图1-223所示，将曲轴逆时针转动40°以定位曲轴皮带轮键。
图1-223 设置1号气缸到TDC位置
c.检查并确认凸轮轴正时齿轮的正时标记如图1-224所示。提示：“A”并非正时标记。
图1-224 检查正时标记
②用2个螺栓安装链条振动阻尼器，见图1-225。扭矩：21N·m。
图1-225 安装振动阻尼器
③安装链条分总成。
a.将链条置于凸轮轴正时齿轮和曲轴正时链轮上。
确保链条的标记板远离发动机。无需将链条安装到齿轮齿和链轮齿上。
b.如图1-226所示，将链条的标记板（黄色或金色）与排气凸轮轴正时齿轮的正时标记对准，并将链条安装到排气凸轮轴正时齿轮上。
图1-226 对齐排气凸轮轴正时齿轮标记
c.如图1-227所示，将链条的标记板（粉红色或金色）与曲轴正时链轮的正时标记对准，并将链条安装到曲轴正时链轮上。
图1-227 对齐曲轴正时齿轮标记
d.在曲轴正时链轮上系一根绳子以确保链条牢固，见图1-228。
图1-228 固定正时链条到曲轴链轮
e.如图1-229所示，使用进气凸轮轴的六角部位，用扳手逆时针转动进气凸轮轴，将凸轮轴正时齿轮的正时标记与链条的标记板（黄色或金色）对准并将链条安装到凸轮轴正时齿轮上。
图1-229 对齐凸轮轴正时齿轮总成标记
提示：用扳手固定进气凸轮轴，直至安装好链条张紧器。
f.拆下曲轴正时链轮上的绳子，顺时针转动曲轴并松开链条以安装链条张紧器导板，见图1-230。确保链条牢固。
图1-230 安装正时链条
④用螺栓安装链条张紧器导板，见图1-231。扭矩：21N·m。
图1-231 安装张紧器导板
⑤安装1号链条张紧器总成。
a.用2个螺栓安装新的衬垫和链条张紧器，见图1-232。扭矩：10N·m。
图1-232 安装张紧器
b.从挡片上拆下销。
⑥用螺栓安装正时链条导板，见图1-233。扭矩：21N·m。
图1-233 安装链条导板
⑦检查并确认1号气缸位于“TDC/压缩”位置。
a.暂时安装曲轴皮带轮螺栓。
b.顺时针旋转曲轴，检查并确认曲轴正时链轮和凸轮轴正时齿轮上的正时标记如图1-234所示。
图1-234 检查正时标记
提示：“A”并非正时标记。
c.拆下曲轴皮带轮螺栓。
⑧安装正时链条盖分总成。
1.30 2.7L 2TR-FE发动机
1.30.1 正时链条拆卸
①拆卸发动机总成。
②拆卸排气歧管1号隔热罩。
③拆卸4号进气管。
④拆卸空气开关阀总成。
⑤拆卸排气歧管。
⑥拆卸正时链条盖分总成。
⑦将1号气缸设定至“TDC/压缩”位置。
a.暂时安装曲轴皮带轮螺栓。
b.顺时针旋转曲轴，使曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮上的正时标记位于如图1-235所示位置。如果正时标记没有对准，则再次顺时针旋转曲轴并对准正时标记。
图1-235 发动机TDC位置标记
1—正时标记；2—键
c.拆下曲轴皮带轮螺栓。
⑧拆卸正时链条导板。
⑨拆卸1号链条张紧器总成，注意拆下链条张紧器时，不要旋转曲轴，链条拆下需要旋转凸轮轴时，向右旋转曲轴90°。向上移动挡片以解除锁止，并将柱塞推入张紧器。向下移动挡片以设定锁止，并将直径为3.0mm的杆插入挡片孔中，见图1-236。拆下螺栓、螺母、链条张紧器和衬垫。
图1-236 设置链条张紧器
1—柱塞；2—挡片
⑩拆卸链条张紧器导板。
拆卸1号链条振动阻尼器。
拆卸链条分总成。
1.30.2 正时链条安装
①安装1号链条振动阻尼器。扭矩：螺栓，21N·m；螺母，18N·m。
②安装正时链条。如图1-237所示，对准标记板与链轮和齿轮上的正时标记，将链条安装到链轮和齿轮上。凸轮轴标记板为橙色，曲轴标记板为黄色。用绳固定曲轴正时链轮的链条，将绳系在链轮附近。安装链条张紧器后，必须解下绳。此绳用来防止链条跳齿。
图1-237 对齐正时标记
1—正时标记；2—键；3—标记板（橙色）；4—标记板（黄色）
③安装链条张紧器导板。扭矩：21N·m。
④安装1号链条张紧器总成。向上移动挡片以解除锁止，并将柱塞推入张紧器。向下移动挡片以设定锁止，并将六角扳手插入挡片孔中，用螺栓和螺母安装新衬垫和链条张紧器。扭矩：10N·m。
⑤安装正时链条盖分总成。
⑥安装排气歧管。
⑦安装空气开关阀总成。
⑧安装4号进气管。
⑨安装排气歧管1号隔热罩。
⑩安装发动机总成。
1.31 3.0L 3GR-FE发动机
1.31.1 正时链单元拆解
①将1号气缸设定至“TDC/压缩”位置。
a.暂时安装皮带轮固定螺栓。
b.顺时针旋转曲轴，将曲轴转角信号盘上的正时标记对准右侧缸体孔径中心线，见图1-238。
图1-238 检查正时标记
1—曲轴转角信号盘；a—中心线；b—正时标记
c.如图1-239所示，检查并确认凸轮轴正时齿轮的正时标记对准凸轮轴轴承盖的正时标记。如果标记没有对准，则顺时针转动曲轴1圈（360°），并按如上所述对准正时标记。
图1-239 检查正时标记
a—正时标记
②拆卸1号链条张紧器总成。
a.向上移动挡片以解除锁止，并将柱塞推入张紧器。
b.向下移动挡片以设定锁止，并将六角扳手插入挡片孔，见图1-240。
图1-240 设定锁止插入六角扳手
a—柱塞；b—挡片
c.拆下2个螺栓和1号链条张紧器总成，见图1-241。
图1-241 拆下张紧器
③拆卸链条张紧器导板。
④拆卸链条分总成。
a.如图1-242所示，逆时针转动曲轴10°以松开曲轴正时齿轮或链轮的链条。
图1-242 松开正时齿轮与链条
a—中心线；b—正时标记
b.拆下皮带轮固定螺栓。
c.从曲轴正时齿轮或链轮上拆下链条分总成，并将其放在曲轴上，见图1-243。
图1-243 将链条旋转于曲轴上
d.顺时针转动B1上的凸轮轴正时齿轮总成约60°，使其位于如图1-244所示位置。务必松开气缸组间的链条分总成。
图1-244 松开链条分总成
e.拆下链条分总成。
⑤使用10mm六角扳手拆下2号惰轮轴、张紧链轮总成和1号惰轮轴，见图1-245。
图1-245 拆下1号惰轮轴
⑥拆下2个螺栓和1号链条振动阻尼器，见图1-246。
图1-246 拆下1号链的振动阻尼器
⑦拆下2个2号链条振动阻尼器，见图1-247。
图1-247 拆下2号链的振动阻尼器
⑧拆卸曲轴正时齿轮或链轮。
a.拆下曲轴正时齿轮或链轮。
b.从曲轴上拆下2个皮带轮定位键，见图1-248。
图1-248 拆下曲轴皮带轮
⑨拆卸凸轮轴正时齿轮和2号链条（B1）。
a.如图1-249所示，推入2号链条张紧器总成的柱塞，并将直径为1.0mm（0.0394in）的销插入孔中以将柱塞固定到位。
图1-249 拆下2号链张紧器
a—销；b—柱塞；c—推
b.使用SST固定各凸轮轴的六角部位，拧松凸轮轴正时齿轮总成和排气凸轮轴正时齿轮总成的螺栓，见图1-250。
图1-250 拧松凸轮轴正时齿轮螺栓
a—转动；b—固定
注意：不要拧松其他4个螺栓；如果4个螺栓中的任一螺栓松动，则用新的凸轮轴正时齿轮总成和/或排气凸轮轴正时齿轮总成更换。
c.将2个螺栓和凸轮轴正时齿轮总成连同2号链条一起拆下。
⑩拆下螺栓和2号链条张紧器总成，见图1-251。
图1-251 拆下2号链张紧器
拆卸凸轮轴轴承盖（B1）。
a.检查并确认凸轮轴位于如图1-252所示部位。
图1-252 检查凸轮轴位置
a—锁销；b—前视图
b.按如图1-253所示顺序，分步均匀地拧松并拆下8个轴承盖螺栓。
图1-253 拧下轴承盖螺栓
c.按如图1-254所示顺序，分步均匀地拧松并拆下12个轴承盖螺栓。注意：保持凸轮轴水平的同时均匀地拧松螺栓。
图1-254 拆下轴承盖螺栓
d.拆下5个凸轮轴轴承盖。
e.拆下凸轮轴和2号凸轮轴。
拆卸右侧凸轮轴壳分总成。
如图1-255所示，使用螺丝刀撬动气缸盖和右侧凸轮轴壳分总成之间的部位，以拆下右侧凸轮轴壳分总成。小心不要损坏气缸盖和右侧凸轮轴壳分总成的接触面。使用螺丝刀之前，请在螺丝刀头部缠上胶带。
图1-255 撬动气缸盖
a—保护胶带
拆卸凸轮轴正时齿轮和2号链条（B2）。
a.如图1-256所示，推入3号链条张紧器总成的柱塞，并将直径为1.0mm（0.0394in）的销插入孔中以将柱塞固定到位。
图1-256 拆下2号链条
a—销；b—柱塞；c—推
b.如图1-257所示，使用SST固定各凸轮轴的六角部位，拧松凸轮轴正时齿轮总成和排气凸轮轴正时齿轮总成的螺栓。
图1-257 松开凸轮轴正时齿轮螺栓
a—转动；b—固定
不要拧松其他4个螺栓。如果4个螺栓中的任一螺栓松动，则用新的凸轮轴正时齿轮总成和/或排气凸轮轴正时齿轮总成更换。
c.将2个螺栓和凸轮轴正时齿轮连同2号链条一起拆下。
拆卸3号链条张紧器总成，见图1-258。
图1-258 拆下3号链条张紧器
1.31.2 正时链单元安装
①安装3号链条张紧器总成。
a.用螺栓安装3号链条张紧器总成，见图1-259。扭矩：21N·m。
图1-259 安装3号链条张紧器
a—销；b—柱塞；c—推
b.推入张紧器的柱塞，并将直径为1.0mm（0.0394in）的销插入孔中以将柱塞固定到位。
②安装凸轮轴正时齿轮和2号链条（B2）。
a.如图1-260所示，使标记板（黄色）与凸轮轴正时齿轮总成和排气凸轮轴正时齿轮总成的正时标记对准。
图1-260 检查B2侧凸轮轴齿轮标记
a—正时标记；b—标记板（黄色）
b.在螺栓螺纹和螺栓座面上涂抹一薄层发动机机油。
c.使凸轮轴的锁销对准凸轮轴正时齿轮总成的销孔。在安装好2号链条分总成的情况下，安装凸轮轴正时齿轮总成和排气凸轮轴正时齿轮总成。
d.如图1-261所示，使用SST固定各凸轮轴的六角部位，拧紧凸轮轴正时齿轮总成和排气凸轮轴正时齿轮总成的螺栓。扭矩：100N·m。
图1-261 拧紧B2侧凸轮轴齿轮螺栓
a—转动；b—固定
e.从3号链条张紧器总成上拆下销。
③安装2号链条张紧器总成。
a.用螺栓安装2号链条张紧器总成，见图1-262。扭矩：21N·m。
图1-262 安装2号链条张紧器
a—销；b—柱塞；c—推
b.推入2号链条张紧器总成的柱塞，并将直径为1.0mm（0.0394in）的销插入孔中以将柱塞固定到位。
④安装凸轮轴正时齿轮和2号链条（B1）。
a.如图1-263所示，使标记板（黄色）与凸轮轴正时齿轮总成和排气凸轮轴正时齿轮总成的正时标记对准。
图1-263 对准B1侧凸轮轴齿轮正时
a—正时标记；b—标记板（黄色）
b.在螺栓螺纹和螺栓座面上涂抹一薄层发动机机油。
c.使凸轮轴的锁销对准凸轮轴正时齿轮总成的销孔。在安装好2号链条分总成的情况下，安装凸轮轴正时齿轮总成和排气凸轮轴正时齿轮总成。
d.如图1-264所示，使用SST固定各凸轮轴的六角部位，拧紧凸轮轴正时齿轮总成和排气凸轮轴正时齿轮总成的螺栓。扭矩：100N·m。
图1-264 紧固B1侧凸轮轴齿轮螺栓
a—转动；b—固定
e.从2号链条张紧器总成上拆下销。
⑤用2个螺栓安装1号链条振动阻尼器，见图1-265。扭矩：22.5N·m。
图1-265 安装1号链条振动阻尼器
⑥安装2个2号链条振动阻尼器，见图1-266。
图1-266 安装2号链振动阻尼器
⑦如图1-267所示，安装2个皮带轮定位键和曲轴正时齿轮或链轮。
图1-267 安装曲轴正时链轮
⑧安装1号惰轮轴。
a.在1号惰轮轴的滑动面上涂抹一薄层发动机机油。
b.将1号惰轮轴的锁销对准气缸体的锁销槽的同时，暂时安装1号惰轮轴和带2号惰轮轴的张紧链轮总成，见图1-268。注意：确保张紧链轮总成朝向正确的方向安装。
图1-268 安装1号惰轮轴
a—锁销
c.使用10mm六角扳手紧固2号惰轮轴。扭矩：60N·m
⑨安装链条分总成。
a.如图1-269所示，对准标记板（橙色）和正时标记并安装链条分总成。
图1-269 安装链条
a—标记板（橙色）；b—正时标记
b.不要将链条穿过曲轴，只需将其暂时放在曲轴上，见图1-270。
图1-270 将链条放在曲轴上
c.如图1-271所示，逆时针转动B1上的凸轮轴正时齿轮总成，以紧固气缸组间的链条。重复使用张紧链轮总成时，将链条板对准紧固气缸组之间链条时板的标记。
图1-271 紧固气缸组间链条
a—重复使用张紧链轮时；b—标记；c—对准；d—链条板；—转动
d.如图1-272所示，对准标记板（黄色）和正时标记并将链条分总成安装到曲轴正时链轮上。
图1-272 安装链条到曲轴链轮上
a—标记板（黄色）；b—正时标记
e.暂时安装皮带轮固定螺栓。
f.顺时针转动曲轴以将其定位至右侧缸体孔径中心线，见图1-273。
图1-273 顺时针转动曲轴并定位
a—正时标记；b—中心线
⑩安装链条张紧器导板。
安装1号链条张紧器总成。
a.顺时针转动张紧器挡片，并如图1-274所示推入张紧器的柱塞。
图1-274 设置1号链条张紧器
a—挡片；b—推
b.逆时针转动张紧器挡片，并将直径为1.27mm（0.05in）的销插入挡片和张紧器的孔中，以将挡片固定到位。
c.用2个螺栓安装1号链条张紧器总成，见图1-275。扭矩：10N·m。
图1-275 安装1号链条张紧器
d.从1号链条张紧器总成上拆下六角扳手。
检查气门正时。
a.检查凸轮轴正时标记。使视点与凸轮轴的中心和各凸轮轴正时齿轮上的正时标记成一条直线，以检查各正时标记。如果从其他视点检查正时标记，则气门正时看上去可能错位。
b.检查并确认各凸轮轴正时标记都安装到如图1-276所示位置。
图1-276 检查发动机凸轮轴正时
a—正时标记；b—视点
进气凸轮轴：标记B、C和D在一条直线上时（图1-277），务必检查并确认标记A在正确的位置。如果从其他视点检查标记，则可能无法正确检查这些标记。
图1-277 进气凸轮轴标记三点一线
c.如果气门正时出现偏差，则重新安装正时链条。
d.拆下皮带轮固定螺栓。
安装曲轴前油封。
安装发动机水泵总成。
如图1-278所示，用7个螺栓安装新衬垫和发动机水泵总成。扭矩：11N·m。重复使用前，确保在标示为A的螺栓上涂抹黏合剂1344，或如有必要，则用新的更换。
图1-278 安装新衬垫和发动机水泵总成
—螺栓A；
—除螺栓A外
安装正时链条或正时皮带盖分总成。
用4个螺栓安装新衬垫和正时链条盖板。扭矩：9.0N·m。
1.32 3.5L 2GR-FE发动机
1.32.1 正时链单元拆卸
①将1号气缸设置到“TDC/压缩”位置。
a.暂时紧固皮带轮固定螺栓。
b.顺时针转动曲轴，以将右侧缸体孔径中心线（TDC/压缩）与曲轴转角信号盘上的正时标记对准，见图1-279。
图1-279 设定1号气缸至TDC位置
c.如图1-280所示，检查并确认凸轮轴正时齿轮的正时标记与轴承盖的正时标记对准。如果没有对准，则顺时针转动曲轴1圈（360°），并如上所述对准正时标记。
图1-280 检查凸轮轴齿轮正时标记
②拆卸1号链条张紧器总成。
a.向上移动挡片以松开锁，并将柱塞推入张紧器。
b.向下移动挡片以卡紧锁，并将直径为1.27mm（0.05in）的销插入挡片孔，见图1-281。
图1-281 设置1号链条张紧器
c.拆下2个螺栓和1号链条张紧器总成，见图1-282。
图1-282 拆下张紧器
③拆卸链条张紧器导板。
④拆卸链条分总成。
a.逆时针转动曲轴10°以松开曲轴正时链轮链条，见图1-283。
图1-283 松开曲轴正时链轮链条
b.拆下皮带轮固定螺栓。
c.从曲轴正时链轮上拆下链条分总成，并将其放在曲轴上，见图1-284。
图1-284 旋转链条至曲轴上
d.如图1-285所示，顺时针旋转B1上的凸轮轴正时齿轮总成（约60°），并如图1-285所示进行固定。务必松开气缸组间的链条分总成。
图1-285 顺时针旋转B1上的凸轮轴正时齿轮
e.拆下链条分总成。
⑤用10mm六角扳手拆下2号惰轮轴、张紧链轮总成和1号惰轮轴，见图1-286。
图1-286 拆下2号惰轮轴
⑥拆下2个螺栓和1号链条振动阻尼器。
⑦拆下2个2号链条振动阻尼器，见图1-287。
图1-287 拆下2号链条振动阻尼器
⑧拆卸曲轴正时链轮。
a.从曲轴上拆下曲轴正时链轮。
b.从曲轴上拆下2个键，见图1-288。
图1-288 拆下曲轴链轮
⑨拆卸凸轮轴正时齿轮和2号链条（B1）。
⑩拆卸2号链条张紧器总成。
拆卸凸轮轴轴承盖（B1）。
拆卸凸轮轴。
拆卸2号凸轮轴。
拆卸右侧凸轮轴壳分总成。
拆卸凸轮轴正时齿轮和2号链条（B2）。
拆卸3号链条张紧器总成。
1.32.2 正时链单元安装
①安装3号链条张紧器总成。
②安装凸轮轴正时齿轮和2号链条（B2）。
③安装2号链条张紧器总成。
④安装凸轮轴正时齿轮和2号链条（B1）。
⑤用2个螺栓安装1号链条振动阻尼器。扭矩：23N·m。
⑥安装2个2号链条振动阻尼器，见图1-289。
图1-289 安装2号链条振动阻尼器
⑦如图1-290所示，安装2个键和曲轴正时链轮。
图1-290 安装曲轴正时链轮
⑧安装张紧链轮总成。
a.在1号惰轮轴的旋转表面上涂抹一薄层发动机机油。
b.使1号惰轮轴的锁销与气缸体的锁销槽对准的同时，暂时安装1号惰轮轴和带2号惰轮轴的张紧链轮。注意惰轮的安装位置。
提示：检查并确认1号和2号惰轮轴上无异物。
c.如图1-291所示，用10mm六角扳手紧固2号惰轮轴。扭矩：60N·m。
图1-291 安装张紧链轮总成
提示：安装张紧链轮总成后，检查并确认张紧链轮运转平稳。
⑨安装链条分总成。
a.如图1-292所示，对准标记板和正时标记，并安装链条。凸轮轴标记板为橙色。
图1-292 对准标记板和正时标记
b.不要将链条穿过曲轴，只需暂时将其放在曲轴上。
c.如图1-293所示，逆时针转动B1上的凸轮轴正时齿轮总成，以紧固气缸组间的链条。
图1-293 紧固气缸组间链条
重复使用张紧链轮总成时，将链条板与其原来所在位置的标记对准，以紧固气缸组间的链条。
d.如图1-294所示，对准标记板和正时标记，并将链条安装到曲轴正时链轮上。曲轴标记板为黄色。
图1-294 对准曲轴正时标记
e.暂时紧固皮带轮固定螺栓。
f.如图1-295所示，顺时针转动曲轴，将其定位至右侧缸体孔径中心线（TDC/压缩）位置。
图1-295 顺时针转动曲轴并定位
⑩安装链条张紧器导板。
a.安装链条张紧器导板。
b.检查并确认各凸轮轴正时标记位于如图1-296所示部位。
图1-296 检查凸轮轴正时标记
进气凸轮轴：务必在标记B、C和D位于同一直线处时检查标记A。如果从其他任何观察点检查标记，则不能正确检查。
c.如果气门正时错位，则重新安装正时链条。
d.拆下皮带轮固定螺栓。
1.33 3.5L 2GR-FXE发动机
该款发动机的正时拆装和调整与2GR-FE发动机一样，相关内容请参考1.32小节。
1.34 4.0L 1GR-FE发动机
1.34.1 正时链单元拆卸
①将1号气缸压缩设置到“TDC/压缩”位置。
a.使用曲轴皮带轮固定螺栓，转动曲轴使曲轴定位键对准气缸体正时线，见图1-297。
图1-297 设置1号气缸到TDC位置
b.检查并确认凸轮轴正时齿轮的正时标记如图1-298所示对准轴承盖的正时标记。
图1-298 检查凸轮轴正时标记位置
如果没有对准，则转动曲轴1圈（360°），使上述正时标记对准。
②拆卸1号链条张紧器总成。
在拆下链条张紧器后，切勿转动曲轴。
在拆下链条张紧器后转动凸轮轴时，先从TDC位置逆时针转动曲轴40°。
a.如图1-299所示，向上转动张紧器挡片时，将链条张紧器推入柱塞中。
图1-299 设置张紧器
b.当向下转动张紧器挡片时，将一个直径为3.5mm（0.138in）的销插入到挡片和张紧器孔，以固定挡片。
c.拆下2个螺栓，然后拆下链条张紧器。
③拆卸链条张紧器导板。
④使用10mm六角扳手拆下2号惰轮轴、1号惰轮和1号惰轮轴，见图1-300。
图1-300 拆卸1号惰轮
⑤拆下2个2号链条振动阻尼器。
⑥拆卸链条分总成。
1.34.2 正时链单元安装
①安装链条张紧器导板。
②安装1号链条张紧器总成。
a.如图1-301所示，顺时针转动张紧器挡片时，将张紧器推入柱塞中。
图1-301 设置张紧器
b.当逆时针转动张紧器挡片时，将一个直径为3.5mm（0.138in）的销插入到挡片和张紧器孔，以固定挡片。
c.用2个螺栓安装链条张紧器。扭矩：10N·m。
③安装链条分总成。
a.将1号气缸设置到“TDC/压缩”位置。
• 对准凸轮轴正时齿轮和轴承盖的正时标记，见图1-302。
图1-302 检查凸轮轴齿轮正时标记位置
• 使用曲轴皮带轮固定螺栓，转动曲轴使曲轴定位键对准气缸体正时线，见图1-303。
图1-303 使曲轴定位键对准气缸体正时线
b.将黄色链条标记对准曲轴正时链条的正时标记，见图1-304。
图1-304 对准曲轴正时标记
c.将橙色链条标记对准凸轮轴正时齿轮的正时标记，并安装链条，见图1-305。
图1-305 对准凸轮轴链轮正时标记
④安装2个2号链条振动阻尼器。
⑤安装1号惰轮轴。
a.在1号惰轮轴的旋转表面上涂抹一薄层发动机机油。
b.使1号惰轮轴的锁销对准气缸体的锁销槽的同时，暂时安装1号惰轮轴和2号惰轮轴，见图1-306。
图1-306 安装1号惰轮轴
注意：正确定位惰轮轴。
c.用10mm六角扳手紧固2号惰轮轴。扭矩：60N·m。
d.从链条张紧器上拆下杆。
⑥安装正时齿轮箱或正时链条箱油封。
⑦安装正时链条或正时皮带盖分总成。
a.清除所有旧密封胶（FIPG）涂料。
切勿将机油滴在正时链条盖、气缸盖和气缸体的接触表面。
b.如图1-307所示，将一个新的O形圈安装到气缸盖B2上。
图1-307 安装新的O形圈
c.在图1-308中所示的4个部位上涂抹一条连续的密封胶[直径为3～4mm（0.12～0.16in）]。
图1-308 涂抹密封胶
密封胶：丰田原厂黑密封胶、ThreeBond1207B或同等产品。
d.在安装链条盖前，保持图1-309中所示的气缸体和气缸盖之间的密封表面没有机油。
图1-309 不能有机油的部位
e.如图1-310所示，在正时链条盖上涂抹一条连续的密封胶[直径为3～4mm（0.12～0.16in）]。
图1-310 密封胶涂抹规范
密封胶的选用：
水泵部件：丰田原厂密封胶1282B、THREEBOND1282B或同等产品。
其他部件：丰田原厂黑密封胶、ThreeBond1207B或同等产品。
涂抹密封胶后3min内安装正时链条盖。必须在安装的15min内紧固正时链条盖螺栓和螺母。否则，必须清除密封胶并重新涂抹。
切勿在图1-310中所示的A部位涂抹密封胶。
f.将机油泵主动转子的键槽与曲轴正时齿轮的矩形部件对准，并将正时链条盖滑动到位，见图1-311。
图1-311 安装机油泵主动转子
g.用24个螺栓和2个螺母安装正时链条盖。分几个步骤均匀地紧固螺栓和螺母，见图1-312。扭矩：23N·m。
图1-312 安装正时链室盖罩
注意不要在正时链条盖密封线以外罩住链条和导板。
各螺栓的长度如下螺栓长度：A，25mm（0.98in）；B，55mm（2.17in）。
1.35 4.3L 3UZ-FE发动机
1.35.1 正时带单元拆卸
a.如果打算重复使用皮带，则须检查正时皮带上的安装标记。如图1-313所示，通过转动曲轴，检查正时皮带上是否有3个安装标记。
图1-313 检查正时带上的安装标记
如果安装标记已经消失，则在拆下每个零件前，在正时皮带上标记上新安装标记。
b.将1号气缸设定在大约“50°BTDC/压缩”位置。
• 使用曲轴扭转减震器螺栓，转动曲轴，以对准曲轴正时皮带轮和油泵体的正时标记，见图1-314。
图1-314 对准曲轴皮带轮与油泵体上的正时
• 如图1-315所示，检查凸轮轴正时皮带轮的正时标记与正时皮带板的正时标记是否对准。如果没有对准，则转动曲轴1周（360°）。
图1-315 检查凸轮轴正时轮上标记
• 如图1-316所示，用曲轴扭转减震器螺栓，逆时针转动曲轴大约45°。正时皮带卸下后的曲轴减震器必须在正确的角度，以避免在后面的步骤中被损坏。
图1-316 逆时针转动曲轴大约45°
c.交替松开2个螺栓。然后拆除2个螺栓、皮带张紧轮和防尘套。
d.如图1-317所示，用SST逆时针略微转动凸轮轴正时皮带轮（RH列），以放松凸轮轴正时皮带轮（RH列）和曲轴正时皮带轮之间的张力。SST：09960-10010（09962-01000、09963-00350）。
图1-317 用专用工具放松正时带张力
e.将皮带从1号正时皮带惰轮上断开，并拆除皮带。
1.35.2 正时带单元安装
①安装正时皮带。
a.检查1号和2号皮带惰轮。
• 目视检查惰轮的密封部分是否有机油渗漏，见图1-318。如果发现漏油，则更换惰轮。
图1-318 检查惰轮密封部位
• 除去每个皮带轮上的任何机油和水渍。保持这些零件清洁。
注意：只擦拭皮带轮；不要在皮带轮上使用清洗剂。
• 使皮带上的朝前标记（箭头）朝前。
• 将皮带连接到曲轴正时皮带轮上。将皮带上的安装标记与曲轴正时皮带轮上的正时标记对准。
• 将皮带连接到2号惰轮。
• 将皮带连接到凸轮轴正时皮带轮（LH列）。将皮带上的安装标记与曲轴正时皮带轮上的正时标记对准。
• 将皮带连接到水泵皮带轮上。
• 将皮带连接到凸轮轴正时皮带轮（RH列）。将皮带上的安装标记与曲轴正时皮带轮上的正时标记对准，见图1-319。
图1-319 对准皮带上的正时标记
• 将正时皮带连接到1号惰轮。
b.设定皮带张紧轮。
• 用压力器以981～9807N（100～1000kgf，220～2205lbf）的力将推杆慢慢压入。
• 将推杆和壳体的孔对准。将一把1.27mm六角扳手穿过孔以保持推杆的设定位置，见图1-320。
图1-320 设定张紧轮
• 释放压力器。
• 将防尘套安装在皮带张紧轮上。
c.安装皮带张紧轮。
• 用2个螺栓暂时安装皮带张紧轮。
• 交替拧紧2个螺栓。扭矩：26N·m（265kgf·cm，19lbf·ft）。
• 用钳子从皮带张紧轮上拆下1.27mm六角扳手，见图1-321。
图1-321 安装张紧轮
d.检查气门正时。
• 如图1-322所示，用曲轴扭转减震器螺栓，缓慢地将曲轴正时皮带轮从上止点到上止点转动2圈。
图1-322 缓慢转动曲轴
注意：务必顺时针转动曲轴皮带轮。
• 如图1-323所示，检查各皮带轮与正时标记是否对准。如果皮带轮和正时标记没有对准，则拆下皮带并重新安装。
图1-323 检查皮带轮与正时标记是否对准
• 用曲轴拆卸减震器螺栓。
②安装1号曲轴位置传感器齿板。
如图1-324所示，安装传感器板。注意安装方向。
图1-324 安装传感器齿板
1.36 4.6L 1UR-FE发动机
1.36.1 正时链单元拆卸
①将1号气缸设置到“上止点/压缩”位置。
a.暂时紧固皮带轮固定螺栓。
b.如图1-325所示，顺时针旋转曲轴，使曲轴正时齿轮上的正时标记对准凸轮轴正时齿轮。如果正时标记没有对准凸轮轴正时齿轮，则再次顺时针旋转曲轴以将其对准。
图1-325 检查正时标记
②拆下1号链条张紧器总成（列1）。
a.向上移动挡片以释放锁扣，并将柱塞深深推入张紧器。
b.向下移动挡片以卡紧锁扣，并将六角扳手插入挡片孔，见图1-326。
图1-326 设置张紧器
c.拆下2个螺栓、链条张紧器和衬垫，见图1-327。
图1-327 拆下张紧器
③拆下链条张紧器导板（列1）。
④如图1-328所示，拆下2个螺栓和1号链条振动阻尼器（列1）。
图1-328 拆下振动阻尼器
⑤拆下链条分总成（列1）。
a.推下3号链条张紧器时，将ϕ1.0mm（0.039in）的销插入孔中以将其固定，见图1-329。
图1-329 固定3号链条张紧器
b.用12mm六角扳手固定凸轮轴的六角部位，见图1-330。
图1-330 拆下链条张紧器
c.拆下2个螺栓和链条张紧器。
⑥拆下链条张紧器导板（列2）。
⑦拆下2个螺栓和1号链条振动阻尼器（列2），见图1-331。
图1-331 拆下1号链条振动阻尼器
a.拉起2号链条张紧器时，将ϕ1.0mm（0.039in）的销插入孔中以将其固定，见图1-332。
图1-332 设置2号张紧器
b.如图1-333所示，用12mm六角扳手固定凸轮轴的六角部位并拧松螺栓。
图1-333 拧松凸轮轴螺栓
小心不要让扳手损坏气缸盖。不要拆解凸轮轴正时齿轮。
c.用扳手固定凸轮轴的六角部位并拧松螺栓。
小心不要让扳手损坏气缸盖，见图1-334。
图1-334 拧松排气凸轮轴螺栓
d.拆下2个螺栓。当1号和2号链条仍然与齿轮连接时，拆下凸轮轴正时齿轮总成、排气凸轮轴正时齿轮总成和曲轴正时链轮。
e.从齿轮上拆下1号和2号链条。
⑧拆下2个螺栓和链条张紧器，见图1-335。
图1-335 拆下链条张紧器
1.36.2 正时链单元安装
①安装2号链条张紧器总成。
a.用2个螺栓安装链条张紧器。扭矩：10N·m（102kgf·cm，7lbf·ft）
b.拉起2号链条张紧器时，将ϕ1.0mm（0.039in）的销插入孔中以将其固定，见图1-336。
图1-336 安装2号链条张紧器
②安装链条分总成（列2）。
a.如图1-337所示，将1号链条的橙色标记板和凸轮轴正时齿轮的正时标记对准，并将链条连接到齿轮上。
图1-337 对准正时标记
b.如图1-338所示，将1号链条的橙色标记板和曲轴正时齿轮的正时标记对准，并将链条连接到齿轮上。
图1-338 对准曲轴正时标记
c.如图1-339所示，将2号链条标记板（黄色）和凸轮轴正时齿轮总成、排气凸轮轴正时齿轮总成的正时标记对准，并将2号链条连接到齿轮上。
图1-339 对准凸轮轴正时标记
将曲轴正时齿轮和排气凸轮轴齿轮总成安装到已连接到齿轮的1号和2号链条上。
d.将曲轴正时齿轮安装到曲轴上。
e.对准并连接1号凸轮轴的锁销和凸轮轴正时齿轮总成的销孔。
f.用2号凸轮轴的六角部位将2号凸轮轴的锁销和排气凸轮轴正时齿轮总成的销孔对准并连接。
g.从2号链条张紧器上拆下销。
③安装1号链条振动阻尼器（列2）。
用2个螺栓安装振动阻尼器，见图1-340。扭矩：21N·m。
图1-340 安装1号链振动阻尼器
④安装链条张紧器导板（列2）。
提示：如果因链条的张力而无法安装链条张紧器导板，则用凸轮轴的六角部位松开链条后再进行安装。
⑤安装1号链条张紧器总成（列2）。
a.向上移动挡片以释放锁扣，并将柱塞深深推入张紧器。
b.向下移动挡片以卡紧锁扣，并将六角扳手插入挡片孔，见图1-341。
图1-341 设置张紧器
c.用2个螺栓安装链条张紧器，见图1-342。扭矩：10N·m。
图1-342 安装链条张紧器
d.从链条张紧器上拆下六角扳手。
⑥安装3号链条张紧器总成。
a.用2个螺栓安装链条张紧器。扭矩：10N·m。
b.推下2号链条张紧器时，将ϕ1.0mm（0.039in）的销插入孔中以将其固定，见图1-343。
图1-343 安装3号链条张紧器
⑦安装链条分总成（列1）。
a.如图1-344所示，将1号链条的橙色标记板和凸轮轴正时齿轮的正时标记对准，并将链条连接到齿轮上。
图1-344 对准凸轮轴齿轮正时标记
b.如图1-345所示，将1号链条的橙色标记板和曲轴正时齿轮的正时标记对准，并将链条连接到齿轮上。
图1-345 对准曲轴正时标记
c.如图1-346所示，将2号链条标记板（黄色）和凸轮轴正时齿轮总成、排气凸轮轴正时齿轮总成的正时标记对准，并将2号链条连接到齿轮上。
图1-346 对准凸轮轴正时标高
提示：将曲轴正时齿轮和排气凸轮轴齿轮总成安装到已连接到齿轮的1号和2号链条上。
d.将曲轴正时齿轮安装到曲轴上。
e.对准并连接3号凸轮轴的锁销和凸轮轴正时齿轮总成的销孔。
f.用4号凸轮轴的六角部位将4号凸轮轴的锁销和排气凸轮轴正时齿轮总成的销孔对准并连接。
如果因1号链条的松动而使齿轮正时标记变位，则用凸轮轴的六角部位固定3号凸轮轴直到将1号链条张紧器安装完为止。
g.从2号链条张紧器上拆下销。
⑧安装链条张紧器导板（列1）。
提示：如果因链条的张力而无法安装链条张紧器导板，则用凸轮轴的六角部位松开链条并安装链条张紧器。
⑨安装1号链条张紧器总成（列1）。
a.向上移动挡片以释放锁扣，并将柱塞深深推入张紧器。
b.向下移动挡片以卡紧锁扣，并将六角扳手插入挡片孔，见图1-347。
图1-347 设置1号链张紧器
c.用2个螺栓安装新衬垫和链条张紧器，见图1-348。扭矩：10N·m。
图1-348 安装张紧器
⑩安装1号链条振动阻尼器（列1）。
a.用2个螺栓安装振动阻尼器，见图1-349。扭矩：21N·m。
图1-349 安装1号链振动阻尼器
b.从1号链条张紧器上拆下六角扳手。
紧固凸轮轴正时齿轮总成。
a.列1：
• 用扳手固定3号凸轮轴的六角部位。
• 如图1-350所示，用12mm六角套筒扳手、1个新螺栓紧固凸轮轴正时齿轮总成。扭矩：79N·m。
图1-350 紧固凸轮轴正时齿轮总成
• 用扳手固定4号凸轮轴的六角部位，并用螺栓紧固排气凸轮轴正时齿轮总成，见图1-351。扭矩：100N·m（1020kgf·cm，74lbf·ft）。
图1-351 紧固排气凸轮轴正时齿轮总成
b.列2：
• 用扳手固定1号凸轮轴的六角部位。
• 如图1-352所示用12mm六角套筒扳手、1个新螺栓紧固凸轮轴正时齿轮总成。扭矩：79N·m（806kgf·cm，58lbf·ft）。
图1-352 紧固凸轮轴正时齿轮
• 如图1-353所示，用扳手固定2号凸轮轴的六角部位，并用螺栓紧固排气凸轮轴正时齿轮总成。扭矩：100N·m（1020kgf·cm，74lbf·ft）。
图1-353 紧固排气凸轮轴正时齿轮总成
检查1号气缸是否设置到“上止点/压缩”位置。
a.暂时安装曲轴皮带轮螺栓。
b.顺时针旋转曲轴，检查并确认曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮上的正时标记如图1-325中所示。
c.拆下曲轴皮带轮螺栓。
安装正时链条盖分总成。
1.37 4.7L 2UZ-FE发动机
该款发动机的正时链单元结构和拆装维修与3UZ-FE发动机相同，相关内容请参考1.35小节。
1.38 5.0L 2UR-FE发动机
该款发动机的正时链单元结构和拆装维修与1UR-FE发动机相同，相关内容请参考1.36小节。
1.39 5.0L 2UR-FSE发动机
该款发动机的正时链单元结构和拆装维修与1UR-FE发动机相同，相关内容请参考1.36小节。
1.40 5.7L 3UR-FE发动机
该款发动机的正时链单元结构和拆装维修与1UR-FE发动机相同，相关内容请参考1.36小节。